埃塞俄比亚空难如此惨烈，无一人生还，飞机如果一旦出事就真的束手无策吗？

埃塞俄比亚空难如此惨烈，无一人生还，飞机如果一旦出事就真的束手无策吗？

3月10日，一架埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX8型客机，在起飞6分钟后坠毁，机上157人全部遇难，失事飞机上有8名中国乘客。事发时，客机正从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚的内罗毕。

飞机上149名乘客，8名机组人员。157个鲜活的生命骤然消失，让世界人民为之难过和感叹。但人们在难过之余，必然要对空难事故的责任问题和安全问题进行质问--到底是什么原因导致了空难！

目前，全球有超过40家航空公司均在使用波音737客机。这次失事飞机与2018年10月29日失事的印尼狮航空难飞机，都是波音737MAX新型客机。这是同款机型在半年内两次坠毁事故。事后，外媒爆出，波音曾在三年前向全球737MAx机型的运营商发出坠落预警。

而在印尼飞机失事后，美国媒体就报道，该型飞行系统的确存在严重缺陷，而参与调查的有关国家也在调查报告中提到，飞行数据传感器确实存在严重问题，可能会反馈错误数据，造成机长失去对飞机的控制。

那么，现在就可得出一个结论:既然已明知自己的飞机存在安全隐患，为什么没有及时召回整改，反而继续销售存在问题的飞机，波音公司是否要给全世界一个客观的解答，并为埃塞俄比亚坠毁飞机承担责任呢？

飞机一旦出事大部分情况下都是悲剧，乘员和机组人员是来不及作出正常反应的，像去年发生在川航刘传胜机长身上的飞机故障，刘传胜能依靠个人技术和坚强的毅力把故障客机找寻机场拉回地面仅仅只是个例，不愧是英雄。

埃塞俄比亚在3月10日发生的这起空难，是在飞机起飞后6分钟发生的，飞机把地面砸了一个大坑，飞机巳解体，两个黑匣子，语音和机械记录系统均巳找到，专家正在分折。同类型的另一架飞机波音370Mαx8，5个月之前的2018年10月29号也发生过相同的空难，起飞后13分钟和塔台失联坠毁，两起空难事故来自同一家波音公司，遇难的这起事故飞机刚刚交付埃塞俄比亚飞行了1400小时，而驾驶这架飞机的机长有飞行8000小时的飞行经验，塔台只留下了这位机长的最后语音，遇到困难，要求返航。

沉痛地向全球人民发出呼吁:向波音公司讨还157名无辜人民的血债!

……严肅的呼吁人民团结起來，声讨波音公司無视宝贵的人命，吞噬世界上财富的黑心企业老闆!

……呼吁世界上的有权威，有良知的菅理机构，对杀人不見血的波音公司绳之以法!摧毀它!消灭它!血债必須血來还!

……责令波音公司所属国的总統或总理，出于良知的谴责，向世界人民公开道歉!並将处理意見公諸于世!

……向杀人不眨眼的波音公司讨还血债!

……血债必須血來还!!

作为乘客要做的就是听从机组人员安排，别无其他，能做的微乎其微。相信机组人员的专业性。