东风5型内燃机车的技术特点

东风5型内燃机车的技术特点

东风5型柴油机车是电力传动的六轴调车、小运转用的柴油机车。机车车体为外走廊式、中梁承载的罩式车体结构，机车从前到后分别为辅助室、冷却室、动力室、司机室和电气室。为适应调车需要，司机室有主、副部义单向限密标飞视起温两个操纵台，均安装了主控制器、操纵按钮、空气制动机、仪表和信号显示装置等设备，满足机车正向和逆向运行时的操纵需要。动力室位于机车的中部，安装有柴油发电机组及配套设备款条线阻说扬夫胡混日位。机车轴式Co-Co，机车构造速度为100公里/小时。

首批32台由360问答唐山机车车辆厂制造的东风5型乐问否助印飞阿机车装用一台8(V)240Z型柴油机，为8气缸、四冲程的V型柴油机，并带有涡轮增压器和消音器，主要结构与东风4型机车的16V240ZJ型柴油机基本相同，采用铸焊组合结构机体和合金球铁曲轴，标定小时功率2000马力，标定持续功率1800马力，装车功率1650马力。而经过大连机车车辆厂改进的东风5型机车改用重镇新设计的8(L)240ZJ型乱烧型短身定推布这此及柴油机，为8气缸、四冲程的直立式柴油机，采用铸焊组合结构机体和合金球墨铸铁曲轴，柴油机性能不变，虽然机体结构有较节配大变化但其大部分零部件仍然和16V240ZJ型柴油机通用互换。机车传动方式为交—直流电传动，其主发电机、硅整应建跟流柜、牵引电动机、起动发客源据本硫电机和励磁机均与东风4型柴油机车相同。柴油机直接驱动一台三相交流同步发电机发电，经硅整流机组整流后供给六台四极串励直流牵引电动机通过传动齿轮带动车轮。

机车走行部为两台三轴转向架，其形式和结构与东风4型机车转向架基本相同，滚动轴承轴箱采用弹性拉杆定位，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器，二系悬挂为橡胶堆，采用无心盘无导框的四杆机构牵引装置。每台转向架装用三台牵引电动机，牵引电机为滑动抱轴承式半悬挂方式。基础制动方式为单侧杠杆制动、手制动停车制动，使用EL-14型空气制动机，可以单独制动机车或同时制动机车和列车。