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奥迪S8车如何?奥迪S8车友亲身评测_飞外网

奥迪S8车如何?奥迪S8车友亲身评测_飞外网

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奥迪S8车如何?奥迪S8车友亲身评测_飞外网

两百多万元落地一台全新奥迪S8L,别人都笑我傻,然后细数出了很多同(ghs是什么梗?“ghs”是“搞黄色”的首拼音缩写,作为一个调侃意味的网络用语,经常出现在聊天对话中。)价位的跑车和轿跑车做对比,最后认定我完全不懂车首先,我要是真傻,哪里来的钱买这么贵的车,第二,跑车是跑车,轿跑车是轿跑车,而我要的就是奥迪S8L

拿着跑车来对比,那咱们说说奥迪S8L的动力,4.0T 48V轻混动力系统,最大马力571匹,峰值扭矩800牛米,百公里加速4秒,动力呈现出炸裂式的爆发,发动机轰鸣声低沉有力,就好像一头猛兽的吼叫

这台车支持弹射起步,打开Dynamic动态模式并关闭ESP,踩下刹车踏板挂入S挡,踩油门转速攀升至4000rpm左右,松开刹车踏板后车身就能顺利弹出,推背感好像一头大象撞在身上,第一次使用的时候有些大意,身体没有和座椅贴合紧实坐姿不端正,起步的那一下让我从脖子到屁股都产生了大幅晃动,头晕目眩而且脖子疼痛,然后猛的一脚刹车,车子顿时就好像黏在了地面上,身体又在惯性下向前冲,导致手腕受到了冲击有胀痛感,这台重达2吨的大车给我好好上了第一课

习惯了之后就是各种享受,很难想象这样一台大型轿车,能够像跑车一样刺激

但是操控就没有跑车的范儿了,严格来说,这台车适合直线加速,在弯道上除了动力强、底盘支撑扎实之外,转向感就是一台中规中矩的大型轿车,不会有跑车那种干脆利落的劈弯性能,因为车身太大了,不过转向手感还是很清晰没有虚位,车头和方向盘之间随动角度能够同步,这一点又比普通A8L表现的更好

如果再拿着轿跑对比,什么是轿跑车?要性能还要实用,奥迪S8轴距长达3128mm,我身高1.79米,能坐在后排翘着二郎腿看文件,要舒适有舒适,有空间有空间,生活里能买菜接娃带着老人去远行,工作中也不输面子和里子,全时四驱系统即便遇到冰雪路面,也有非常好的抓地力和刹车表现,起步不会打滑,只要速度合理也能说停就停,在舒适模式下就是一台很好的商务轿车,车厢内的静谧性很好,强大的V8发动机很驯服的待在机舱里,输出的动力在城市里行驶也是不急不躁

总结来说,我要的就是能生活、能工作,还能尽情体验机械性能的奥迪S8L,而不是两百多万,应该买别人喜欢的跑车还是轿跑车,这完全是两回事儿!

(图/文/摄:飞外网 问答叫兽)