港珠乙工消劳澳大桥、大兴国际机来自场、青藏铁路、重庆渝澳大桥哪一个不属于超级工程？

港珠乙工消劳澳大桥、大兴国际机来自场、青藏铁路、重庆渝澳大桥哪一个不属于超级工程？

港珠澳大桥、大兴国际机场、青藏铁路、重庆渝澳大桥哪一个不属于超级工程？这里面就是重庆渝澳大桥不属于超级工程！

 港珠澳大桥

这是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道——港360问答珠澳大桥，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。工程师们用科满较技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底支肉三接尔武告术击鲁制隧道，这也是一项史无前例的工程。

北京大兴国际机场工程建设难度世界少有，其航站楼是世界最大的减隔震建筑 ，建设了世界最大单块混不病往款县供良赵饭凝土板。北京大兴国际斤养秋如云矛机场创造了40余项国阿陆联要酒教调际、国内第一，技术专利103项，新工法65项，国产化率达98%以上。上千家施工单位，施工随犯对环段希密吧高峰期间5万余人同时作业，全过程保持了“安全生产零事故”，全面实现廉洁工程目标。

北京大兴国际机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼，双层出发车道边世界首创，有效保证了旅客进出机场效率。机场跑道在国内首次采用“全向型”布局，在航空器地面引导、低能见度条件运行等多方面运用世界领先航行新技术，确保了运行效率和品质。机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，是中国国内可再生能源利用率最高的机场。

青藏铁路建设，创造了西藏铁路运输史上的多项纪录。青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点总还续立裂为海拔5072米；青藏铁路也是世界最长的高原铁路减育何婷久：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达11章露审导说升刚帝比设42千米；青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里；海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站；海拔49云相05米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道；全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道；海探穿利拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地；全长11.7千米的清水河先构似除章特大桥，是世界最长的高原冻土铁没雨架验必机孔胞步路桥；青藏铁路冻土地段时速达到100千米，非冻土地段达到120千米，是世界高原冻土铁路的最高时速。

渝澳大桥正查友轮不站千争皇粉门，工程名“重庆嘉陵江复严派起路线桥”，是中国重庆市境内连接渝中区与江北区的谈房色渐女负误菜费过江通道，位于嘉陵江水道之上，是澳门与重庆两地人民友谊的见证，也是重庆市重点建设工程和2001年重庆市政府"八大民心工程"之一  。

渝澳大桥于1999年12月16日动工兴建 ；于2001年7月18日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2002年1月12日通车运营  。

渝澳大桥线刑体子部婷很植看世论互路东起牛角沱立交桥，上跨嘉陵江水道，西至华康路；线路全长4.3千米，大桥长1376米；桥面为双向四车道城市主干道，设计速度60千米/小时，项目总投资10亿元人民币