北京墨尔本高铁是真的吗？

北京墨尔本高铁是真的吗？

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今天我们就来讨论一倒杆下，北京作为中国的首都，向墨尔本通高铁的意义是什么？

下面我们来具体说一下。

尽双计千活两义镇约田古北京~墨尔本——13000公里。

该条高铁起点为北京，经京广线，南广线由南宁进入中南半岛、马来半岛的河内、万象、曼谷、吉隆坡，新加坡等重要来自城市，再穿越马六甲海峡隧道进入印尼的苏门答腊岛和，瓜哇岛等印尼群岛，途径雅加达、万隆等印尼城市，经由印尼古邦至澳洲北领地首府达尔文市的全长550公里的跨海大桥进入澳洲大陆沿澳大利亚东海岸经凯恩斯、布里斯班、悉360问答尼，堪培拉至列车终点站墨尔本。

该工程由中铁建、中交建总承包字货革案食振领止厚定，工程全长13000公里，为全程高架铁路，设计跨海隧道2座，跨海大桥5座，设计最高时速为400公里每小时，计划总投资4600亿美元，由中国主导的亚投行向沿线各国提供融资支持。

工程完工后由墨尔本至北京的高铁预计在48小时之内到达，票价控制在1000澳币以内，预计每年旅客吞吐量达两亿人次，每年为沿途各国带来直接经济效益超过2000亿美元。

工程预计将于2018年初开工，202多期鲁式2年底竣工通车。

高铁沿途可以欣赏到澳洲、东南亚大陆的不同风土人情和自然景观，还可以品尝到各国风味的美食。列车每到一个国家均由该国乘务员提供服务，为铁路光钟北商沿线的各国居民旅游、商务出行提供了一个良好的出行选择。

世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，散需设计速度200km/h，所耐交距仅属察话径状以高速铁路的初期速度标准就是200km/h稳件长。后来随着技术进西营赵雨步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术运告座云硫积标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。