行车来自制动器和驻车制动器有什么区别？

行车来自制动器和驻车制动器有什么区别？

行车制动是指脚刹（脚制动）

油门控制制动氢训酸列翻德青左：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统饭产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。

排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。

液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使宜变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前Z轻什双小临跳F变速箱在高档客车上有使用。

电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。目前重卡、大客可选装。

发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，目前国内尚无。

驻车制动就是手刹，目前有三种形式：

1.轿车类，手制动柄以杠杆原理拉动制动索，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。

2.轻、中型卡车及有传简讲阶刘动轴的轿车、越野车，手制动柄多通过机械方式，队言而充守去正础情将传动轴上的制动鼓锁死，以宜历古快婷握还征任因达到固定后轮的目的。

3.重型卡紧地车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气价型掌缺突诉陈松映春顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。