飞机穿越事件_1990年飞机穿越事件是真是假？

飞机穿越事件_1990年飞机穿越事件是真是假？

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言： “1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。 这架飞机降临机场时，立即被警卫人员包围，驾驶员和乘客们走下飞机后，立即问：“我们有什么不正常？这里是什么地方？”机场人员说：“这里是委内瑞拉，你们从何方来？”飞行员听后惊叫道：“天哪！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？误差两千多公里呀！”接着他马上拿出飞行日记给机场人员看：该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年！机场人员吃惊地说：“这不可能！你们在编故事吧！”后经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到。当时认为该飞机掉入了大海里，机上的五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。这些人回到美国的家里，令他们家里人大吃一惊。孩子们和亲人都老了，而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了这些人的身份证和身体，确认这不是闹剧，而是确凿的事实。”

结论：谣言粉碎。 描述地绘声绘色的“914号航班事件”只是中国作者笔下编造的一个故事。

1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。

这架飞机降临机场时，立即被警卫人员包围，驾驶员和乘客们走下飞机后，立即问：“我们有什么不正常？这里是什么地方？”机场人员说：“这里是委内瑞拉，你们从何方来？”飞行员听后惊叫道：“天哪！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？误差两千多公里呀！”接着他马上拿出飞行日记给机场人员看：该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年！机场人员吃惊地说：“这不可能！你们在编故事吧！”后经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到。

但是真相是什么样，只有历史才清楚。

1、1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场的控制塔上，人们突然发现一架早已淘汰了的”道格拉斯”型客机飞临机场，而机场的雷达根本找不到这架飞机。机场人员说：”这里是委内瑞拉，你们是从何处而来？”飞行员听罢惊叫道：”天啊！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达州的，怎么会飞道你们这里，误差2000多公里？”接着他马上拿出飞行日记给机场人员看：该机是1955年7月2日起飞的，时隔了35年。机场人员吃惊地说：”这不可能，你们在编故事吧！”后经电传查证；914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到，机上的50多名乘客全部都赔偿了死亡保险金。这些人回到美国家里真令他们的家人大吃一惊。孩子们和亲人都老了，而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了这些乘客的身份证和身体，认为这不是闹剧，而是事实。

2、据国外多家新闻媒体报道：1999年7月2日，在中美洲的哥伦比亚约有一百多名圣教徒，到阿尔里斯山的山顶去朝拜。这伙圣教徒相信1999年8月”世界末日”来临，他们上山去祈祷上帝的拯救。谁知这伙教徒上山以后再没有下来，就此失踪了。此事惊动了哥伦比亚 ... ，他们派出了大批警察在阿尔里斯山顶四周大面积寻找，并出动了直升飞机。近一个月，整个内华达山区查遍，但不见一点踪影。

3、1915年12月，英国与土耳其之间的一场战争，英军诺夫列克将军率领的第四军团准备进攻土耳其的达达尼尔海峡的军事重地加拉波利亚半岛。那天英军很英勇地一个一个爬上山岗，高举旗帜欢呼着登上山顶。突然间，空中降下了一片云雾覆盖了一百多米长的山顶，在阳光下呈现淡红色，并射出耀眼的光芒，在山下用望远镜观看的指挥官们对此景观也很惊奇。过了片刻，云雾慢慢向空中升起，随即向北飘逝。指挥官们才惊奇地发现，山顶上的英军士兵们全部消失了。

诺夫列克将军率领一千多名士兵登上山顶，并亲手插上英国国旗，旗帜还在山顶上飘扬，而人却一个也不见了。

4、1978年5月20日，在美国南方的新奥尔良城，在一所中学的操场上，体育老师巴可洛夫在教几个学生踢足球射门。14岁的巴尔莱克突然一球射入球门，他高兴地跳起来一叫，当着众人的面，眨眼工夫就失去踪影。

5、1975年的一天，莫斯科的地铁里发生了一件不可思议的失踪案。一列地铁列车从白俄罗斯站驶向布莱斯诺站。只需要14分钟列车就可抵达下一站，谁知这列地铁车在14分钟内，载着满车乘客突然消失得无影无踪了。列车与乘客的突然失踪迫使全线地铁暂停，警察和地铁管理人员在内务部派来的专家指挥下，对全莫斯科的地铁线展开了一场地毯式的搜索。但始终没有找到地铁和满列车的几百名乘客。这些人就在地铁轨道线上神奇地失踪了。

所以，以上事实证明，世界上是绝对有穿越存在的，只是以人类目前的科学技术还无法自由地穿越而已！

１９９０年８月２５日下午，我正在军区空军政治部值班室（徐秉君，时任秘书）值班，突然接到指挥所的一个 ... 通报，说黑龙江某航空兵团飞行一大队的一架歼－６飞机，在中午１２时左右起飞后不久失踪，飞行员是该大队的王宝玉，经空中搜寻未发现任何踪迹，无论是飞机还是飞行员都下落不明。

当时我估计最大的可能是发生了飞行事故。因为如果是驾机叛逃，周边环境并不具备条件。 ... 是友好国家，韩国当时正在酝酿与我国建交，如果直飞台湾省这种轻型歼击机的油料根本就不够，最后一个方向就是北面的苏联。可是，自１９８９年５月苏联最高苏维埃主席团主席、苏共中央 ... 戈尔巴乔夫访华之后，中苏关系实现了正常化，苏方正想借机恢复同我国的友好关系。一个普通的飞行员，怎么能同一个国家的利益相提并论呢？

然而，当天晚上，苏联塔斯社播发了一条简短的消息：一架中国 ... 飞机于当天中午１２时４５分，在苏联符拉迪沃斯托克（即海参崴）附近的克涅维契 ... 机场降落，飞行员要求到美国政治避难。我们这才确认王宝玉驾机叛逃已成事实。

降落前未被苏军发现

原来，王宝玉因多年升迁无望，加之与妻子产生矛盾，遂将精力转向研习西方哲学，开始向往西方的“民主、自由”。１９９０年８月２５日中午１２时０９分，他驾歼－６飞机正常起飞进行训练，科目是低空特技。到达预定空域后，他便右转弯，以１００米左右高度超低空飞行，不久就飞过边境。他原本计划直飞苏联鸟格洛沃耶机场，但到达机场上空后发现，这个机场正在维修不能着陆，便又改飞符拉迪沃斯托克附近的克涅维契 ... 机场。

由于超低空飞行耗油量大，到达机场上空时油料也快耗尽，好在这个机场是个轰炸机机场，跑道既长又宽，他便直接对准跑道强行着陆。１２时４５分，飞机降落在克涅维契 ... 机场。当他将飞机滑出跑道，再转到一个停机坪停稳后，仍没有引起苏军的注意。

过了１０多分钟，王宝玉看到一名苏联士兵走了过来，便向他招手示意，这才引起苏军的注意。那名士兵旋即离去，可能是向他的上级报告去了。不一会儿一辆汽车开了过来，从车上下来一名军官和几名士兵，当他们确认这的确是一架中国飞机时，不由得大吃一惊，那种惊异的眼神分明是在问：“这架中国飞机怎么会飞到这里呢？”随即，他们架好梯子，帮助王宝玉下了飞机。当苏联军官找来翻译，得知王宝玉的意图后，感到事情重大，立即向上级报告。

苏联因此撤换将领

事件发生后，人们不由得联想到１９８７年５月２８日，发生在苏联莫斯科的“红场飞机事件”。那天傍晚，一位年仅１９岁的德国青年马蒂亚斯·鲁斯特，驾驶一架单引擎“塞斯纳”１７２运动飞机，穿越当时被认为是世界上最严密的苏联防空体系，嘲弄般地降落在莫斯科红场，令苏联当局感到震惊、尴尬和恼怒。不过，这次事件在苏联当局引起的震动和影响，远远超过了鲁斯特莫斯科“红场飞机事件”。因为，当年鲁斯特驾机飞入苏联领空时，苏联防空军还是在第一时间发现了目标并做出反应。而这次却大不相同，严重性在于中国的一架 ... 战斗机飞入领空，并轻而易举地降落在他们的 ... 机场，而苏联的防空系统竟然没有作出任何反应。与此同时，还从反向证明了中国空军飞行员高超的飞行技术和过硬的训练水平。这一事件足以说明，苏联“防空体系存在的漏洞”不仅没有堵上，而且“漏洞”还“很大”。为此，苏联当局又撤换了苏军的一批高级将领和与之有直接责任的军官。

引渡回国与审判

王宝玉驾机叛逃事件发生后，中苏两国马上启动了外交程序，中国外交 ... 钱其琛与苏联外交 ... 谢瓦尔德纳泽分别赶赴哈尔滨，就“８·２５”事件进行紧急磋商。双方经谈判交涉，很快达成引渡协议。根据协议，中方安排一架图１５４专机直飞苏联克涅维契 ... 机场引渡王宝玉，同时将其驾驶叛逃的那架歼－６飞机空转回国。

然而，在具体细节上还是遇到了麻烦。苏方认为，王宝玉已经提出政治避难问题，因此中方不能在苏联领土对其实施逮捕。最后，双方商定，正式移交以中方图１５４专机舱门为界，舱门以外的各项事务由苏方负责，舱门以内的事务则与苏方无关。

为了保证顺利引渡移交，苏方对王宝玉讲，苏联军方有关部门正在研究如何处理他提出的到美国政治避难的要求。为了保证安全，决定给他换一个地方等候消息。由于保密的原因，需要在转移途中给他蒙上眼睛，希望他能谅解。王宝玉欣然同意。

可是，计划空转的歼－６飞机由于王宝玉是强行着陆，因而造成轻微损伤需要修复，虽然苏方利用机场的现有条件积极给予了保障，但歼－６飞机仍未能修复。后来担负空转任务的一位副团长硬是凭着自己过硬的技术和顽强的意志，将飞机安全地空转回了祖国。

王宝玉被引渡回国后，立即被 ... 、军籍。后被空军军事法院以背叛祖国罪判处 ... ，缓期两年执行， ... 。不久，空军通过这起事件，制定和完善了各项措施，从而从根本上杜绝了这类问题的发生。因此，这次事件便成了新中国成立以来最后一次驾机叛逃事件

外公芳龄38

8.3分加入收藏

主演：陈妍希佟大为吕云骢刘芮麟

导演：安兵基

类型：剧情喜剧

时长：103分钟

年代：2016

地区：内地

简介

当天执行MH370的这架77W客机曾在浦东机场与其他机组发生过碰撞事故，也许是那次事故之后马航的维修不够彻底，导致飞机应力承受结构改变，在空中转向或是上升下降高度时由于应力过大而机翼折断或是失压解体。当然也不排除穿越或是劫机的可能性，但几率都很小。穿越这种说法虽然有科学家提出过设想，但是目前没有确凿的现实依据。劫机的话，劫机者一般对民航客机了解的不多。飞行员完全有时间将应答机代码修改为7500（表示飞机遭到劫持），这样的话管制员会第一时刻了解到实际情况，而不是一瞬间就失去联系了。　9日，马航飞机失联事件进入第二天，航班仍然失联。我国各方救援力量全力赶赴马航客机可能失事海域，陆续抵达的舰船连夜展开搜救。与此同时，马来西亚、越南、美国、新加坡、印度尼西亚及菲律宾等国联合开展搜救失联客机行动。%D%A　　我国海警3411船、中远“泰顺轮”抵达疑似失联海域连夜搜寻%D%A　　我国海军派导弹护卫舰参加救援 多艘船只正赶赴事发海域%D%A　　马来西亚、越南、美国、新加坡、印度尼西亚及菲律宾联合搜救%D%A　　马航飞机为什么会突然失联？%D%A　　马来西亚航空公司MH370次航班8日凌晨与地面失去联系以来，围绕客机状况与搜寻，多种疑问与猜测见诸媒体。%D%A　　航空专家提示，类比2009年法国航空公司AF447次航班坠海等一些客机事故，有助于人们对一些说法的可能性作出判断。%D%A　　求救信号呢？%D%A　　马航客机失联焦点之一是，地面人员从未收到客机求救信号，是否表明客机在空中解体、而不是发生机械故障。%D%A　　一名航空专家告诉新华社记者，现阶段，绝大多数客机出现故障时，机组能够向地面人员作出反馈，但不能以此为依据，断定马航客机没有发生机械故障。%D%A　　这名不愿公开姓名的专家说，少数情况下，机组可能没有发出求救信号的时间，或在错误参数指引下，没有察觉客机问题。特别是在夜间海面上飞行时，飞行员几乎没有目视参照物，甚至分不清天与地，完全依靠仪表数据判断飞行状态。如果仪表指示出现错误，飞行员难以对客机姿态作出正确判断。极端情况下，飞机直至触海，飞行员都可能没有察觉。%D%A　　以法航AF447次航班事故为例，那架空中客车A330型客机因测速仪零件故障，导致飞行指引系统获取错误数据，飞行员作出错误判断，造成客机失速坠落。在这起事故中，客机从遇到险情到坠入大西洋间隔大约4分半钟，机组没有向地面人员报告故障，一直在错误参数指引下试图调整飞行姿态。而从机组完全失去对客机控制到客机坠海，只有三四秒。%D%A　　按照那名航空专家的说法，一旦飞行指引系统出现故障，当飞行员察觉客机问题时，往往已来不及发出求救信号。%D%A　　搜寻这么难？%D%A　　截至北京时间9日晚，多个国家的飞机与船只在客机失联海域展开搜寻，但尚未确认打捞出属于失联航班的物体。%D%A　　航空专家指出，如果客机在空中解体，海面上很可能出现大面积漂浮物，对搜寻工作相对有利。%D%A　　另一方面，如果客机在“非指令”状态下整体触海，较大可能是解体后下沉，而非大面积漂浮，造成搜寻困难。%D%A　　回顾2009年法航空难，那架客机6月1日凌晨失踪，几十个小时后，巴西军方称在大西洋海域发现疑似飞机残骸的漂浮物。6月3日，法国军方确认残骸来自失踪客机。直至将近两年后，法国方面才成功定位客机主体残骸。%D%A　　另外，专家澄清，水上迫降与地面迫降是飞行员培训中的两个独立科目，有各自操作流程，不存在哪一种迫降更安全的区别。%D%A　　马航大起底%D%A　　马来西亚航空公司是全球少数几家在权威航空服务评估体系Skytrax中获得五星级的航空公司，另一方面，执飞MH370次航班的波音777型客机也被业内人士誉为“安全记录最好的机型之一”，先前只发生过一次致命事故。%D%A　　五星航空公司%D%A　　马航是马来西亚第一大航空公司，总部位于吉隆坡，与英国航空、澳洲航空、香港国泰航空等公司同属“寰宇一家”国际航空联盟(又译世界大同航空联盟)。%D%A　　现阶段，马航机队共有96架飞机，涵盖空中客车A330、A380和波音777、737机型。%D%A　　马航在马来西亚国内的主要竞争对手是以低成本运营的亚洲航空公司，在国际航线上主要面临阿联酋航空、新加坡航空、泰国航空和国泰航空等企业竞争。%D%A　　自2005年起，马航6次被总部位于伦敦的国际权威航空服务评估公司Skytrax评为五星级航空公司。2013年，包括马航在内，全球只有7家航空公司获得这一顶级评价。%D%A　　两次客机失事%D%A　　马航的历史可以追溯至上世纪30年代，旗下客机先前只发生过两次人员伤亡事故。按路透社的说法，尽管马航近年出现一些财政问题，但就安全与服务而言，马航是亚洲和太平洋地区最好的航空公司之一。%D%A　　马航最近一次人员伤亡事故发生在1995年9月15日。一架福克50型双发涡桨客机在马来西亚东部沙巴州斗湖地区降落时失事，导致34人死亡。%D%A　　另一起坠机事故发生在1977年12月4日。当时一架执飞马来西亚国内航线的波音737—200型客机遭劫持后，在柔佛州古邦角坠毁，93名乘客和7名机组人员全部遇难。%D%A　　（本版文图均据新华社电）%D%A　　时间：2014年3月8日航班：MH370吉隆坡至北京航班机型：波音777-200型飞机事件：马来西亚航空公司一架飞机失去联系，当日凌晨2点该航班曾在越南与空管联系，原计划当日6：30在北京降落。人员：机上共载239人，其中12名机组人员，227名乘客。乘客具体情况：中国乘客154名，其余乘客来自马来西亚、印度、印度尼西亚、澳大利亚、法国、美国、新西兰、乌克兰、加拿大、俄罗斯、荷兰等国。%D%A　　波音777-200%D%A　　波音777-200是波音777系列中第一个机型。采用普惠PW4000、通用电气GE90或劳斯莱斯TRENT800发动机。机长63.70米，翼展60.90米，高度18.50米，机舱宽度5.86米，最大航程9695公里，巡航速度每小时905公里，最大起飞重量247.21吨，最大载客量为440人。%D%A　　国际行动%D%A　　多国参与联合搜救%D%A　　目前，除我国外，参与联合搜救的国家有美国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、越南及菲律宾。%D%A　　马来西亚代理交通 ... 希沙姆丁·敦·侯赛因8日在吉隆坡国际机场附近一家酒店举行的新闻发布会上说，目前参与联合搜救的国家有中国、马来西亚、印度尼西亚、越南及菲律宾。马来西亚出动了海军空军参与搜救。%D%A　　越南人民军副总参谋长武文俊9日说，越南正与马来西亚和新加坡保持密切合作，尽全力对马来西亚航空公司失联的MH370航班进行搜寻。目前，越南派出了来自空军、海军、海警和边防的17架飞机、35艘船只到疑似出现油迹的海域附近参与搜寻救援。此外，越方将在富国岛建立一个指挥所，以便随时对搜寻工作进行监控和指导。%D%A　　据新加坡《联合早报》报道，目前新加坡空军部队也派遣出一架C130大力士运输机协助搜寻和寻找失联的马航客机。%D%A　　美国海军于美东时间8日上午发表声明说，美军第七舰队已派遣“平克尼”号导弹驱逐舰前往协助对马来西亚航空公司失联航班的搜寻工作。%D%A　　中国海警3411船连夜搜寻%D%A　　马来西亚航空公司MH370航班失去联系后，中国海警指挥中心立即启动一级应急机制，迅速派遣距疑似失联海域最近的中国海警3411船前往搜救。%D%A　　记者从中国海警局指挥中心获悉，中国海警3411船于北京时间3月9日13时30分抵达马航客机疑似失联海域中心位置，截至19时，在搜救范围内航行60海里，搜索面积约200平方公里，尚未发现可疑目标。%D%A　　据了解，3411船将根据海洋气象专家对疑似失联海域海况、洋流、风速等因素的分析研判意见，充分利用船载强光探照灯和夜视仪器等装备，进一步扩大搜寻范围，连夜继续全力搜索。%D%A　　中远“泰顺轮”抵达搜救%D%A　　9日上午，交通运输部召开马航失联客机应急反应领导小组第三次工作会议，对下一步工作进行了安排部署。9日9时，中远“泰顺轮”已抵疑似海域开展搜救。%D%A　　马航客机失联事件发生后，中国海上搜救中心密切联系马来西亚、越 ... 上搜救机构，了解掌握现场搜救进展，积极协调海事、救捞、海警等单位及中远、中海等企业派出力量参与搜救。3月9日9时，中国海上搜救中心协调的中远“泰顺海”轮已抵达疑似海域，开展搜救行动，该船在海面未发现可疑漂浮物。%D%A　　下一步，中国海上搜救中心将进一步加强搜救协调工作，继续保持与马来西亚搜救中心联系，跟踪最新搜救进展。根据中方派出船舶情况，提前协调做好相应搜救计划并通报马来西亚搜救中心。同时，继续协调过往商船参与搜救。%D%A纯手打~求采纳%D%A追问：%D%A你真的是手打？但是我希望了解历史上是否有类似飞机穿越事件，你的回答却没有任何涉及……不过还是非常谢谢你对该事件的详细描述%D%A回答：%D%A有，1985 年，一架失踪了差不多半个世纪的双擎客机，在新几内亚的一片森林沼泽内被发现。令人无法理解的是，这架飞机看来就像它失踪时一样簇新，毫无陈旧异变。机身上清晰可辩的标志显示，这架银光闪闪的飞机正是48年前由菲律宾马尼拉飞往民琴哪峨岛失踪的一架客机。在机舱内找的报纸，其日期是1937年1月的第3个星期日。%D%A一组由印尼军方派出的航空专家，经过数小时在这架“像新的一样”的客机内调查后， 出来时个个面色大变和震惊不已。负责调查的主管部门当既下令军队封锁飞机再现的地区。%D%A　　调查人员最初见到该机时，简直没法相信自己的眼睛：它的外客是那么新，机身完全没有瑕疵，在太阳下犹如一面镜子闪闪发光。调查人员本以为机门一定生了锈，很难打开，可是它却一扭便开，没有一丝“唧唧”的声音。%D%A　　进入机舱后，见不到任何活的或死的人。但机舱内有空的纸杯、烟蒂，几份完全没有发黄的1937年的报纸；显示出最近曾有人乘坐过。在其中的一个烟灰缸内，放了一个空香烟盒，它的牌子在1930年十分流行，但到第二次大战时已停止生产。而出现在杂志上的服装和发型，也全是美国经济大衰退时期的。保温瓶内还有烫热的咖啡，而它的味道完全没变 ；那里还有三明治，也同样新鲜。%D%A

理论上时间是可以被穿越的，但是现实中并没有发生过穿越时空的事情。

根据相对论，无论物体的速度再怎么接近光速,最多只能达到光速的99.9%,因为达到光速的99.9%是物体的质量会变成原来的71倍,根据能量守恒定律,要达到光速必须有无穷大的物质转换成能量,时空穿梭只是理论上存在,现实世界是做不到的.

相信许多人在欣赏美国影片《回到1872年》之余，为主人公不惜生命代价，回到过去拯救芝加哥市民的义举而击节赞叹时，总以为这是艺术家的虚构。因为，中国古代哲人孔子早就有过“逝者如斯夫”的名言，时光匆匆，怎能倒流?

然而，大千世界创造的奇迹却又明白无误地告诉我们，在我们即将过去的20世纪里，时光倒流竟不可思议地发生了。

意大利客机的空中历险：1994年初，一架意大利客机在非洲海岸上空飞行。突然，客机从控制室的雷达屏幕上消失了。正当地面上的机场工作人员焦急万分之际，客机又在原来的空域出现，雷达又追踪到了客机的讯号。

最后，这架客机安全降落在意大利境内的机场。然而，客机上的机组人员和315名乘客，并不知道他们曾经“失踪”过。

机长巴达里疑惑不解地说：“我们的班机由马尼拉起飞后，一直都很平稳，没有任何意外发生，但控制室竟说失去班机的踪影，实在有点不寻常。”

不过，事实却不容争辨：到达机场时，每个乘客的手表都慢了20分钟。无独有偶。据资料记载，1970年也发生过类似的奇闻。当时，一架727喷气客机在飞往美国迈阿密国际机场的旅途中，也无故“失踪”了10分钟。10分钟以后，客机也在原来的地方出现；接着，安全飞抵目的地。客机上的所有人也都不知道发生了什么事，而最终使他们相信的理由也是因为所有的手表都慢了10分钟。对此现象，专家们认为惟一的解释是：在“失踪”的一刹那，时间“静止”不动了，或者说出现了时光倒流。

现代银币进入古代庙宇 ：就在意大利客机空中历险的同一年，传媒又披露了发生在埃及的时光倒流4000年的奇迹新闻：一枚尚未发行的现代银币，被深藏在一座太阳神庙的地底下。

当时，一个由法国考古学家组成的考古工作队，来到尼罗河畔最早出现人类活动的地区进行科学考察。他们发现了一座太阳神庙，距今已有4000年的历史。

由于人迹罕至，庙宇早已倾塌，仅是废墟一座，故而显得十分，荒凉、破败。当考古学家在对废墟进行发掘时，在一块古老的石碑下，发现了一枚深埋在地下的银币。奇怪的是，这不是一枚古埃及银币，而是一枚美国银币；更加奇怪的是，这又不是一枚美国古银币，而是一枚现代银币。最不可思议的是：这是一枚已经铸造好、准备在1997年才进入市场流通、面值25美分、尚在美国金库中“留守”的未流通银币。美国的现代银币，为何“跑到”4000年前的古埃及庙宇中?科学家们百思不得其解。

“目睹”金字塔的建造 ：随着前苏联的解体，一些机密文件不断面世，科学家’查阅到其中也有时光倒流的内容。那是在1971年8月的一天，前苏联飞行员亚历山大·斯诺夫驾驶米格21型飞机在做例行飞行时，无意中“闯入”了古埃及。于是，他看到了金字塔建造的场面：在一望无际的荒漠中，一座金字塔巍然矗立，而另一座金字塔刚刚奠起塔基……

美国飞行员进入中世纪 ：1986年，一位美国飞行员驾驶SR71型高空侦察机飞越佛罗里达州中心城区时，突破“时空屏障”，来到了中世纪的欧洲上空。他在递交给军方有关部门的报告中这样说，飞机掠过树梢，可以感受到巨大的篝火发出的热浪，成堆的尸体令人触目惊心。专家们调查后指出：这位空军飞行员看到的是欧洲历史上发生著名的“黑死病”的情景。由鼠疫引发的瘟疫波及整个欧洲大陆，成千上万的人倒毙街头，是一场名副其实的灾难。

时光可以倒流吗? 虽然理论上是可能的，当时空不再是均匀的而变得扭曲时，时空穿越就有可能。还有就是通过虫洞穿越。不过现实中希望渺茫，还没有找到足够大的能量能够人为的扭曲时空。而自然状态下的时空扭曲也极不稳定。所以，时空穿越基本是幻想而已。

扩展资料：

穿越时空是指从一个空间里通过某种途径转移到另外一个时间段不同的空间（即切换了时间轴），时光之旅在理论上是可行的，人类可以打开回到过去的大门和通向未来的捷径。

为了实现时光旅行，霍金首先建议人们接纳时间作为第四维的观念。他举了一个非常简单的例子：当人们驾驶汽车时，向前直行和向后倒车是第一维，向左或向右转弯是第二维，在山路上爬坡和下坡是第三维，那么时间就是第四维。对于物理学家来说，时光隧道也许就是虫洞。霍金说，虫洞就在我们周围，只是小到肉眼无法看见。宇宙万物都会出现小孔或裂缝，这种基本规律同样适用于时间。时间也有细微的裂缝和空隙，比分子、原子还要小的空隙被称作“量子泡沫”，而虫洞就存在于“量子泡沫”中。

参考链接： 穿越时空百度百科

这些或者是假的,或者没有可信的证据,或者把普通的事情经过歪曲,说得神乎其神。不过要切实证明它们是假的(或者证明它们是真的……),则要去寻找很多证据, 比如这篇 。编故事的人眼睛一闭一睁就能编出来一段神话来满足人们的猎奇心理,辟谣则是个费力不讨好的工作。如果那些本来就不是客观事实,传言的源头又不好考证了,要如何去研究证实。还好很多传言自身就有硬伤,它们不合逻辑,不合常理,一看就是YY出来的。比如对于你举的第2个例子,假如真的发生了黑鸟在市中心上空突破“时空屏障”的事情,那需要调查的是飞行员经历了什么,飞机记录下了什么,地面监测到了什么,市民目击到了什么等等,而不是找个事情跟报告里描述的情况来对号入座就可以了事。 在这个例子里,看到“专家们调查后指出……”的说法了,就可以知道那是胡扯。同理,如果真的存在可以证实的穿越事件,其对人类、对科学的意义之重大,远远不是一次奇遇,用彻底的颠覆与革新来形容也不为过,现在全世界的科学家恐怕都在研究这方面的东西,各大学中都会设有“穿越系”的。

世界上是不存在穿越时空的真实事件的。

穿越时空

介绍：

1、时光之旅在理论上是可行的，人类可以打开回到过去的大门和通向未来的捷径。为了实现时光旅行，霍金首先建议人们接纳时间作为第四维的观念。他举了一个非常简单的例子：当人们驾驶汽车时，向前直行和向后倒车是第一维，向左或向右转弯是第二维，在山路上爬坡和下坡是第三维，那么时间就是第四维。

2、对于物理学家来说，时光隧道也许就是虫洞。霍金说，虫洞就在我们周围，只是小到肉眼无法看见。宇宙万物都会出现小孔或裂缝，这种基本规律同样适用于时间。时间也有细微的裂缝和空隙，比分子、原子还要小的空隙被称作“量子泡沫”，而虫洞就存在于“量子泡沫”中。

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