城市轻轨

城市轻轨

1、运量区别：地铁的单向最大高峰小时客流量为3～6万人次；轻轨的单向最大高峰小时客流量为1～3万人次。

2.、车辆区别：地铁车辆的轴重一般大于13吨；而轻轨车辆轴重一般小于13吨。地铁一般的额定载客量为310人／辆（超员为410人／辆），编组采用每列4～10辆；而轻轨一般额定载客量是202人／辆（超员为224人／辆），编组采用每列2～6辆。

3、线路平面曲线半径上的区别：地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间。

扩展资料：

轻轨特点：

1、部分轻轨系统使用自动化信号系统。

2、列车运行使用专用轨道和车站。

3、列车设计最高速度可达每小时120公里。（设计最高时速，即在运行时不可能达到，运行最高时速是根据站与站之间的距离重心定的）

4、轻轨路线单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）。

比重型铁路系统（含国铁、长距离铁路、通勤铁路）运力小的铁路运输系统，也称轻便铁路，如：

1925年到1975年之间的上川轻便铁路（Shanghai

Chwansha

Light

Railway）。

1、运客量不同

地铁单向高峰每小时客运量3－6万人，载客量300人以上，采用6组以上的编为一列，车辆长度120米以上。称为大运量城市客运。

轻轨单向高峰每小时客运量1－3万人次，有很多城市轻轨线路采用地铁车。2－6辆编一组，车辆长度为30－120米，称为中运量城市客运。轻轨一般以地面和高架为主，为全封闭线路，或大部分封闭。

2、车辆的轴重和尺寸的不同：地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。

3、速度不同

轻轨最高时速70－80公里，平均时速50－70公里。地铁一般地下为主高架为辅，为全封闭线路。地铁由于线路是全封闭，最高时速80－100公里，平均70－90公里

扩展资料：

轻轨优点：

轻轨运输系统具有方便灵活，适用性强，综合了多种交通系统的优点：投资少,基本建设费用较低,约等于地铁的

1/6;运量大,约为公共汽车的

3-4

倍；速度快，约为公共汽车的

2

倍；运营成本只有公共汽车的

50%左右；适应性强，节能，污染少，票价低，安全舒适，比较准时，经济效益高。

此外，还对城市发展有利，容易融入城市现有格局，有助于经济发展。新型轻轨车辆噪声较小，低于现有公共汽车和卡车。

由此可见，轻轨运输是一种填补地铁和公共汽车空白的交通工具，在提倡公交优先的今天应该很好地发展轻轨运输。

参考资料来源：百度百科——轻轨

参考资料来源：百度百科——地铁

无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上；

地铁和轻轨的区别主要在哪里呢？首先是运送能力的不同，用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次，还表现在车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车要小于13吨；地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-3.6米。此外，地铁和轻轨车辆对线路转弯半径的要求有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段可不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段可不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。