南京南站一男子跳轨换站台，被进站列车挤压身亡，你认为是什么原因？

南京南站一男子跳轨换站台，被进站列车挤压身亡，你认为是什么原因？

这与翻越几米高铁丝网围墙逃票入园，被老虎攻击身亡。与在老虎散养区违规私自下车，遭受老虎伤害等等……和一切事故一样，发生事故的原因都在违反当前规定之后，任何借口都不是犯规的理由，在生命安全的前提下，犯规就是对自己生命的不负责。越轨一时快又爽，出事连后悔的机会都没有。

那么他跨轨的原因又是什么？下错站台了？还是中转倒站？没有有关部门的调查无法妄下结论。事件传播到网络后，很多网友竟对在场乘客进行谴责！

说什么“哎呀，你看看人家外国人，出现类似的事，大家一起推火车，怎么就不能学学，国人的素质是怎么了！”在这我想问，你们的素质是怎么了，电池臭了吗？

现场的情况你了解吗？在网上吵吵最欢的人，往往说到做不到！所以，事件既然已经发生，对于大家能做的事，只有反思！！！

如果在站台边，能做防护栏就好了。这样就不会有故意和无意的事故发生。这个是大男人，可以怪他有故意冒险倾向，若是不懂事的小孩突然跳下去，又该怪谁呢？首先做好防护，就会避免发生发生各种事故。

猜测最有可能的是换乘车，但又不知道如何过去，估计这个人首次来这个车站，或者外出乘车经验少又不敢问路的那种人，就像前些年有个人出飞机场找不到出口乱走乱撞而掉下楼的人，出来这种事就不要喷死者了，他已经付出生命的代价，我认为车站也应付一部分责任 ，因为设计施工中应考虑防坠落措施！

当时该男子在南京南站22站台，D3026次（上海虹桥―汉口）列车准备停靠21站台，车快进站了，该男子突然从22站台跳下横穿铁路，试图爬上21站台，但此时列车进站，车速过快，被夹了，D3026次司机看到该男子在爬站台，立即采取全车紧急制动，车速过快，但还是被车头的1号车厢位置，有D3026次行车记录仪视频，该男子为什么要横穿铁路，等调查

且不说“跳轨被挤门”真相如何?责任怪谁?单单是这起罕见突发话题，引发的社会广泛关注、以及铁路部门的高度重视，就足以说明问题了

---就在清明节前夕的3月31日，沐浴在绵绵春雨中的《深圳北站》侯车大厅里，诸如“雨天站台湿滑，请注意安全”之类善意提醒，就曾多次在耳边响起。呵呵，这是怎一个用场面温馨、令人感动来形容啊!

霍小姐以为，“真相自会调查澄清，“责任自有法律公断”!其实，在不了解更多真实情况之前，互相指责，一味呈口舌之快的做法，除了加剧双方心累之外，实在没有太多积极意义。

不妨，大家可以从更高一个层面去看待这个问题→→例如，怎么构建“和谐之旅”、更有效避免类似悲剧之发生。毕竟，“和谐号”不仅仅体现在列车名称上，还更应该体现在堪称“和谐”之旅的服务上!

如果铁路部门能以此为鉴，花大力气完善相关安全设施，认真落实提醒/规劝服务细则;甚至出了问题，积极与乘客家属沟通，合法/人道/妥善解决纠纷问题，那么，何愁双方不被不理解而更多心心受累呢?

看到在头条传播的视频，真是心惊胆战。恐惧、惋惜和遗憾，愿死者一路走好。

事情的经过

2017年3月26日下午3时43分，上海虹桥至汉口D3026/7次列车在到达南京南站，进入21号站台时，一年轻男子突然从对面22号站台跳下，横越股道，试图翻上21号站台未果，被夹在D3026/7次列车1号车厢与站台之间。

事发后，列车停车，车站工作人员即通知120急救中心、公安和消防部门到现场开展救援，在救援的过程中，经过两个小时的营救和站台破拆，终于将该男子救出，但还是没有挽回其生命，120医生宣布该男子死亡。

视频

按照北京和宁波野生动物园事件的逻辑，地铁站当然得赔钱啊！人动物园还有高围墙拦着，你个地铁站连屏蔽门都没有，谁让你有让别人跳下站台的机会，想怎么跳怎么跳，想几时跳就几时跳。完全没有安全防护啊！

看了那个视频，明明看见火车来了，还要继续和火车抢时间，明知不可为而为之，那就自己承担后果吧。任何人都要对自己的行为负责，无论大小，这个无需多言。

应该是他走错了站台，但又想换站台的时候不知道怎么走安全通道，所以选择爬到对面去结果没爬上去。

个人感觉他这种行为比较极端，也有可能是他知道换站台怎么走，但是因为赶时间不想错过这一班列车。

每次坐车的时候都会有铁道部的，人员提醒要站在黄线以外，有时候觉得这提醒根本不需要，因为一般大家都知道也会遵守，除非那些有思想顽疾的人会产生非常人的思路的想法吧。

我比较纳闷的是，一般动车进站的时候速度都是比较慢的，按理说，该男子应该很远就能看到，不可能再跳下去，即便当时他已经在下面了，他想爬上来，也是背向铁轨往站台爬，但是，我们看到该男子死亡姿势是背靠站台的，这个我很难理解？