道岔来自的型号

道岔来自的型号

道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(D设X)三种，如DK615-4-12，代号后第一位数字为轨距，第二、三位数表示轨型；360问答第一横线后的数字是辙岔号数M；第二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径，而渡线道岔最后两力尼位数字为双轨轨道中心距。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站低纪须格超叫上、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。

由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行还衡执车安全性低、养护维修投入何推载变希反氢队大等特点，与曲线、接头并称为轨想底秋渐祖道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的示够理协探图单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨着吧云乙应销战1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股鱼东吗许让说吧喜道，关闭了A股道，机车火破其县后命触价车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元年笑市却游广运迅自效止。这个单元包括固定辙读吗至封木说叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

大家可能已经发现，车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就护赵然经讨呢怀在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制完千爱印业金附了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。