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请教S档的正确使用方法

请教S档的正确使用方法

的有关信息介绍如下:

问题补充说明:

请教S档的正确使用方法

个人认限站侵现为DCT最好的驾驶方式:起步:直接解锁拉倒s档。(眼睛看也不用看,拉到底)车速上来了,(绝对不要按住解锁)用手掌先前推一下。到d档了,驾驶吧读模弱亲管才帝培响型。行驶中任意切换s档振乐d档。

跟车挪车:s档360问答。

出入地库,上下陡坡:s档(需要看转速表,在s档下2500转自动换挡,上下坡的时候车速一快就升挡了,上坡时动力可能衔接不上),或手动1档,出了地库,(绝对不要按住解锁)用手掌先前推一下。到d档了,驾驶吧。

如果车速慢,切到s档。(如果注代医合我是打定要切s档,就会按住解锁,往前推一下,再往后拉,松手,不建议新手这样操作,很容易挂入其他档位,熟练工就可以了。)

等红绿灯:我等灯都是挂入n档。脚轻踩刹车(60秒左右),平地如果不溜队怎位道车则不踩刹车。

碰上变态的红绿灯,建议还是挂胜赶卫伯严危兵入n档,手刹。

长时间不走,挂入n档。

手动模式:在挂入s档后,任意按一下+或-。手动模式按加减是点鼠标那样,严禁按着不放。

出入地库陡坡最好是先开到跟前,车速不要太快(阶宣型10公里以下,也就是快停下了),按下-(本人都是如此操作)因为这速度(10公里)降档的话肯定是挂入1档。如果车速很想最干快按下-后,体会一下发动机制动的感觉吧,车子会猛地卡顿一下,发动机转离厚器井边什速飚的老高,这时候怎么办,升档或者刹车,车速下来后就会自己降到1档。

用1档上下坡,踩刹车辅助控制下坡车速,充分利用发动机制动,防止刹车热衰竭,长下坡盘山公路用处很大。

正常了汽看青任本掌费往前推一下到d档,(严禁按解锁),再按住解锁往后拉到s档。(因为地库跑不快,保护那脆弱的双离合变胡而歌提岩迫速箱,如果马上停车就不用挂药统或s档了。)

为什么(绝对不要按住解锁)从s档回到d档呢?

因为s档到d档有机械限位,按住解锁后机械限位不起作用。很容易推到n档,甚至r专雨量眼套交村档。

虽然行驶中挂到r档有保境护,但是终归是不好的。就像我们不能把电源短路来关电灯一样。

况且行驶中挂入n档变速箱没有润滑,偶尔挂入没事的。

倒车:我是脚一直踩放在刹车上,控制车速。我还没练到倒车要踩油门的地步,新福克斯倒车啊置妈期扬花杀齿轮速比很大,不用踩油门。(遇到有个坎或者坡的话,我是轻点油门,上不去再点重一点点,上了坎后立马换到刹车上。)挂入倒档后散热不好,车速不快,不建议长时间练习倒车入库。

雨天我也s档用的比较多,非高速路,又不能开快,s档跑跑费不了多少油。

高速不建议多用s档,费油跑不快,起步可以。另外高速也头义零收有堵车不是,用s档吧。

s档对双离合来说是兴奋剂,用得好,跑得快,车没事,一直用s档估计也没事,没试过。不过费油倒是真的。

要是从编策胞丝以大广选材川套来不用,一d到底。变速箱那就老得快,容易出故障——漏油,至少对脆弱的双离合来说是这样。

用好s档对变速箱是绝对有好处的。

有的人对初次使用s档满怀恐惧,。当初我也一样,用习惯了就上瘾了。我现在每天上下班7公里,红绿灯2-3处,s档都切了7,8回了还和探纸轴阿晶

现在是不用s档不舒服,不爽。我这样开了一年半了,还有半年是不知道s档的妙处。

需要注意的地方

挂入s档后,短时间急加速,急减速,转速飚的老高,车子就是不走好像。我认为是换挡逻辑保护。

解决方法是收油,挂入d档,慢加油。走。

刹车变硬

这种情况碰到过3次,全部是低速的时候。需要注意以下几点,方向盘不能到底,不要频繁一脚一脚(踩下,全松,踩下全松)的刹车。我是踩下后控制轻重,从而控制车速,脚不离开刹车。

紧急情况就死命踩下就是,拉手刹,没有真空助力,用力踩,多少还是有点用的。

如果不紧急,松刹车,1-3秒钟后刹车就变轻了(建立真空需要时间)。

车子不会踩坏,刹车踏板是铝合金的,(油门是塑料的)。

这就是我这近两年的驾经验,给大家参考参考。

喜欢的就多练练,停车的时候能练档杆的手感。听声音。

大家用s档的时候要灵活运用,先会用然后再用精。

要盲操作,不然低头看档位对安全驾驶不好。