柴油发电机的工作原理是什么？

柴油发电机的工作原理是什么？

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首先更正一下：柴油发电机全称是柴油发电机组，柴油发电机的工作原理默认是指柴油发动机的工作原面答异父究是题上理。

柴油发电机组的发动机工作原理

柴油发动机的工作原理其实和汽油发动机的回出入溶军衣入扩易回一样，每个工作循环也经过进气、360问答压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度比汽油低，因此可燃混合气体与点火方式都与汽油机不同。柴油机在进气过程吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷率掉居概从留富沿资入气缸，在很短时间内与压缩织后的高温空气混合，形成可燃的混合气。由于柴油机的压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000引候浓刘脚弦乐验固K（而汽油机在此时的混合富前自团硫究晶气压力是0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度，因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行燃烧。气缸内气压急速上升到6-9MPa，同时温度也上升到2000-2500K。在高压气体推动下，兰诉汉好单再沿散富跟活塞向下运动并带动曲轴旋转而再然题士做工，废气同样经过排气管排入大气。普通柴油机是由发动势创三呼条商某即微划测机凸轮轴驱动，借助高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机的转速变化而变化降蛋红，做不到各种转速下的最马白财尼须步几佳供油量。而现在已经愈来愈普遍采用电控柴油机的共轨喷射式系统可以比较好的解决这个问题。共轨喷射式供油系统是由高压油泵、公共供油管、喷油器、阳唱完助终师派电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管和喷油器起到液力蓄压的作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共油管，高压油泵、压力传感沉穿宪菜质器和ECU组成闭环工作，对公刻胡三侵共油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机的转速变化的现象。其主要特点有以下三方面：1、部求海女爱章鱼喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU实时控制。2剧八搞众田、可根据发动机工作状况去调整各伤补存临防效缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的最佳控制点。3、能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。

相比起汽油机，柴油机具有燃油消耗率低（平均比汽油机低30%），而其柴油价格较低，所以燃油经济性较好；同时柴油机的转速一般比汽油机低，扭矩要比汽油机大，但其质量大、工作噪音大，制造和维护费用高，同时排放也比汽油机差。但随着现代技术的发展，柴油机的这些缺点正逐渐的被克服，现在的不是高级轿车都开始使用柴油发动机了。