上海大众朗逸1 6，上海大众汽车报价朗逸

上海大众朗逸1 6，上海大众汽车报价朗逸

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翻译过来就是：上海大众生产的紧凑型轿车“朗逸”，装备1.6升自然吸气引擎的车款。

朗逸自动挡1.6排量发动机车型，一般来说该车型加92号汽油的情况下，该车型综合油耗基本在五角钱左右一公里。

这车正常跑的话，是百公里9个油。那一升油，也就是11公里左右。。

简单的说两车都差不多，上海大众的朗逸和一汽大众的宝来发动机都是一样的，1.6也和上海大众polo（波罗）车的发动机一样；朗逸2.0的发动机和帕萨特2.0的差不多；1.4tsi的发动机只有朗逸有而且比较先进，在未来大众，奥迪，斯柯达等品牌的车都会慢慢普及；发动机都是一汽生产的，只不过装配在不同的车上罢了。说点通俗的排量大的车，油耗高，动力好，提速快。排量小的车，油耗低，动力相对小，提速也一般。不给马吃草，又要马跑的快的事没有。楼主买车可能想漏了一个问题，车说白了就是一种结构比较复杂的交通工具，没有不会出毛病的车，既然性能各方面差不多，你不如看看售后服务，售后服务跟不上，你车坏在路上，前不着村后不着店人家服务差，没人来帮你，你会不会觉得当初这车买错了？在北方就买一汽（一汽大众）宝来，南方就买上汽（上海大众）朗逸吧。

目前正在销售的2011款上海大众朗逸全系列车型有6000元的优惠活动，朗逸 1.6 手动品悠版报价为11.28万元，优惠之后的最低售价为10.68万元，以10.68万这个价格来计算，购置税为6846元，保险全险的费用为5000元，缴纳车船使用税480元，验车上牌300元，最后购车的总费用为119426元，四舍五入为11.95万元。

朗逸的质量还可以,朗逸Lavida作为上海大众首款自主设计研发的“A”级车，将于本月26日正式上市。朗逸Lavida分别搭载1.6与2.0两款发动机共四款车型，与之相匹配的是5速手动与6速手自一体自动变速箱。下面通过对朗逸Lavida 2.0自动挡车型的做工评测，让我们一睹朗逸Lavida到底有着怎样的与众不同。一、外观部分Lavida朗逸多图赏朗逸Lavida外观大气却不失优雅，时尚却蕴含灵动。前脸辉腾似的隔栅与哪吒式的前大灯和谐搭配相得益彰。朗逸Lavida的侧线条大气，隐含灵动的腰线。此外其尾部的大叶片式组合尾灯，配以隐性定风尾翼，隐约透射出其运动感朗逸Lavida前窗双雨刷没有采用时下流行的无骨雨刷，均为有骨式雨刷设计。虽然没有无骨雨刷时尚，但却降低了后续的维修保养费用。朗逸Lavida使用了16寸合金轮毂，同时7辐式轮毂设计也保证了制动系统的热量有效的散发，轮胎为205/55 R16的米其林轮胎。朗逸Lavida后备箱盖的开启较为方便，不仅可以选择由内部按键开启，也可在需要的时候通过三键式遥控钥匙开启，方便车内外操作使用。开启车辆引擎盖后，可以看到朗逸Lavida没有配备隔音棉;但发动机护底板的应用，却保证了朗逸Lavida通过恶劣路面时发动机的安全。

不知道你说是手波还是自动波。这个车市场保有率很高，去年紧凑车销售第一，应该在保值率、维修等方面很好。ea211发动机去年刚刚代替老款发动机，但是技术也没什么明显进步，因为朗逸比较重，存在提速慢的缺点。手动挡好点，大众发动机低速高扭特性比较明显。总体来讲，比较省油，车皮实、空间大，发生小故障几率高，上海大众自己研发，个人认为比日系思域、雷凌、轩逸等性价比差多了。

上二手车市场看看，也可以找官网收购，但价格会有点低，在网上和报纸发布信息，估计会有好效果

1、大众朗逸车身重量是1.2吨。2、朗逸由上海大众生产，2008年6月上市。在延续了A级车市"动感时尚"的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA-"融合。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。3、上海大众自主研发的首款A级车LAVIDA朗逸，在2008年北京车展上成为了众多媒体和消费者追捧的对象。北京车展已经落下帷幕，然而网上对于LAVIDA朗逸的讨论却进行得如火如荼，LAVIDA朗逸能够受到如此的关注和热议并不是偶然的，“没有两把刷子怎么出来混”，朗逸能靠什么在A级车市笑傲登场，睥睨群车呢?我们来看看它的“十八般武艺”吧。4、美国一项调查也显示，德国大众的汽车品牌3年后的平均残值为新车价格的52%，是残值率最高的品牌。朗逸作为上海大众的新生力量，持续攀升的销量让我们对这款潜力车型抱有无限希望。符合中国消费者审美习惯的外形设计，让朗逸无需太多宣传就被消费者所接受。朗逸所搭配的1.6 L和2.0 L两款发动机同时也应用在其他多款上海大众产品上，性能表现我们并不陌生。5、朗逸相对有一些比较新颖的元素，但是总体技术仍旧是“换汤不换药”，不过这种产品的另一个好处就是后期维护保养成本比较合理，相对的二手朗逸保值率较高。根据上海大众产品在上海地区的保值率以及新车销售情况，保值率略高于市面上产品，但是未来保值率的后期优势不大。6、在售的朗逸有1.6和2.0排量车型，由于国家支持1.6L以下（包含1.6L）小排量汽车消费，朗逸1.6在新的减免购置税政策下销售势头一直不错，但是2.0车型由于排量过大，上市以来一直销售不畅，几乎到了停产的边缘。如果朗逸1.4TSI上市，将在动力更加强劲的基础上增加其市场占有率。

油耗没有区别。因为这两款车其实是一款车，只是外壳和配置不同。其他方面都是基本一样的。采用大众新款EA211发动机款的略微更省油一些。朗逸换装大众EA211发动机比新宝来要早1年多。

我觉得应该是大众朗逸.

你好， 大众朗逸1.6l品悠版和宝来1.6l舒适版，它们的发动机都是大众ea111普通型的，其实这两款整车的设计制造都是国产的（经过德国汽车厂家同意挂牌的）。如果要考虑乘坐人员多、空间要大一些，选用上海大众朗逸；考虑做工精致一些、质量稳定一些请选一汽大众新宝来。

大众朗逸是上海大众生产的，2008年6月上市后，这辆车一上市就达到顶峰，以中德融合的设计风格创造了“动感时尚”的设计语言。这辆车也始终走在汽车的序言时代，这就是原因。郎伊13年来一直在燃烧。朗逸经过多次改造，但朗逸车主，甚至消费者印象深刻的是1.6L发动机版本的朗逸。无论是在家还是出租车专用，朗1.6L引擎都达到了适当的水平，但2018年大众抛弃了自己的1.6L引擎全线，使用了更少的1.5L引擎。大众为什么抛弃已经非常成熟的1.6L引擎，改用新的1.5L引擎？发动机开发费用昂贵，大众为什么选择重新开发新型产品？我们都知道开发新发动机是不容易的。毕竟发动机技术密度很大，开发周期长，开发过程复杂，注意事项很多。据说，开发新发动机已经掌握了相关技术，但每种性能也需要经过充分的测试，共需要2年以上的时间，其中投资也达数亿美元，开发新发动机需要很多时间，很累，费用也很高。所以现在的车企不愿意在现有引擎的基础上换钱，开发新的引擎。像本田的1.5T发动机一样，根据不同车型的需求，分为低、中、高功率版本。大众1.2T/1.4T/2.0T发动机也分为高功率和低功耗版本，以满足不同车辆的不同需求。大众为什么又抛弃了1.6L自行吸入引擎，开发了小排量1.5L引擎？原因是降低车辆成本，提高发动机的通用性和稳定性，提高车辆的排放性能。降低车辆成本熟悉汽车法规政策的专家也知道，汽车生产后要面对一定的税收。其中一项费用是指根据发动机排气量缴纳相关税金。发动机排气量越大，缴纳的税金越多，1.5L发动机为坎。也就是说，1.0L排放量以下，缴纳税率为1%。(威廉莎士比亚、模板、引擎、引擎、引擎、引擎、引擎、引擎)1.0~1.5L排量引擎，缴纳税率为3%。1.5L至2.0L排量发动机，缴纳的税金为5%。解读陈年往事，大众郎为什么把1.6L发动机减少到1.5L？现在的汽车市场早就进入了性价比时代。类似的车辆，谁的价格低，消费者更喜欢谁，近两年的大众购买汽车优惠很高。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车)以前减少汽车质量，更换供应商降低成本，现在可以更换发动机排气量完成，为什么不这样做呢？提高发动机的通用性和稳定性在1.6L发动机盛行的时代，大众有两种流行的发动机1.4L和1.6L，这是因为大众在升级发动机时，整个过程比较复杂，相同的工作条件需要多次进行。最终，发动机排量越大，种类越多，工作量就越大。对大众来说，这并不是好事，有“不费力讨好”的意思。目前汽车企业流行的平台化开发战略是大众的MQB平台、丰田的TNGA平台、现代的I-GMP平台、平台化开发战略、车辆普遍化、车辆开发过程、生产制造过程、维护过程变得非常容易，其中之一就是最大限度地减少发动机的种类。最终，如果发动机位移不同，其结构也会有差异，发动机的通用性会更差。目前，大众统一正在将1.4L和1.6L发动机更换为1.5L发动机，车辆在开发过程中更加集中，尽可能只需要补充1.5L发动机即可。1.5L发动机的性能随着车型的增加，经验的累积、稳定性和耐久性大大提高，车辆开发过程也变得容易，动力系统开发成本也大幅减少。减少车辆排放，提高车辆燃油经济性中国汽车市场近20年来发生了很大的变化。汽车排放法规从最初的国家1升级到现在的国家6，国家6排放法规可以说是历史上最严格的。许多汽车企业因该法规的存在而走向破产的道路(如力帆、中泰注册业)。另外，工信部为了最大限度地提高车辆的燃油经济性，推出了企业的平均燃料消耗。发动机排量越小，燃料经济性越好，这是不变的道理。大众为了满足中国的排放法规，不敢懈怠，抛弃1.6L自行吸入引擎，开发1.5L小型排气量自行吸入引擎，也是减少排放的选择。解读陈年往事，大众郎为什么把1.6L发动机减少到1.5L？综上所述，大众汽车可以代替1.6L自吸收发动机开发1.5L自吸收发动机，降低车辆成本，提高车辆燃料经济性，减少排放，推动大众汽车平台化开发，优化汽车研发过程。

朗逸这款车目前在厂家指导价基础上优惠两万左右吧，具体地区价格有点差异你可以参考一下。

要看你选择的具体的配置了，还是有手动还是自动挡的，目前来讲最大的优惠幅度在20000左右的

这个就要看你选择的是1.6升的大众朗逸的哪一个款式，它的优惠幅度你可以按照2万元左右去谈，这样的话可能会比较理想一些。

你好，现在的配置，和价格，只能咨询下，4s店，有什么优惠，活动，仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

你好，目前大众朗逸指导价优惠2万左右吧，地区优惠幅度不一样的，建议你去店里咨询一下价格比较准。

朗逸虽然是新车，但是是大众PQ34平台的改进产物，基本上底盘和老宝来一样，发动机变速箱和POLO完全一样，大部件质量是非常稳定的，1年多的市场销售差不多每月销量都过万，总体来说不错的车。 其实11～13w的车子就是这样子的，应该说在一个价位上，德系车还是优于其他车的。应该说朗逸还是可以的，你可以到4s店去试车，他们有专门的试车员帮你试急刹急转弯S弯等。有些车子试车是不会试这些的，就平常地开开，基本上这样的车就不要考虑了。反正，在你的预算之内，两三个比较车型就够了，然后在里面选。老实讲，一个价位里面都差不多。很多人说不好，那他们自己又开什么车呢。 价格相对其他品牌来说，品雅版的朗逸最实惠，质量对得起这个价位的了，我也08年底买了一台是品悠，后悔没有去等品雅的，开了快15000公里了，总体感觉质量挺好，保养也便宜，合适家用。看完了朗逸的缺点后，如果你还有看下去的欲望，选择朗逸作为你的爱车的可能陛就有6。％了。接下来我们就来看看朗逸的优点外形中庸而不死板适合家用为主偶尔兼顾商用的朋友在问戴先生为什么会选择朗逸时，他告诉我说：“我是做销售的，时常要见客户.想到买车时第一个想法是家用为主还要兼顾商用，车子的外形不能太时尚，那样不够稳重.但也不能太死板。我只有35岁，还没老.也要有点个性。朗逸的外观比较中庸，但是不死板.所以我最终选择了朗逸。”编辑曾接触过不少朗逸车主.几乎90％的人对其外观都持赞赏的态度，而且有大部分人就是因为其外观设计比较大气而选择朗逸。乘坐空间较大适合3—5口之家使用出租车我们都经常做，普桑的乘坐空间如何大家都很清楚，朗逸的乘坐空间和普桑差不多，至于乘坐舒适度，普桑和朗逸没可比性。朗逸后排乘坐两个大人一个小孩点也不显拥挤。挤一挤坐三个大人也没问题，很适合带父母一起生活的五口之家使用。编辑留言程君君口6226696968180一vlkmn@h…Il…誓bbsmydnvl“g∞／b乩发动机等主要部件久经市场考验保养量大维修保养方便成本低有部分选择朗逸的车主.一是因为大众的品牌好，二是看重朗逸的售后保养方便、成本底。“16系车型的发动机用的是POL016排量车型的发动机，20系车型用的是帕萨特20排量车型的发动机一这两款车上市时间长。而且经过多次调教.性能稳定，不容易出小毛病.市场保有量大。就算我以后出去玩.车子坏了，随便找个维修厂都可以修，费用也不会高”这是我在问李先生和谢先生问他们为什么会选朗逸时，他们给我的回答。这应该也是一部分车主选择朗逸的原因之一。在采访几位车主时.吕小姐的20自动品轩版朗逸开的时间最长已经一年了，共行驶了17000公里。分别在5000公里、1D。D0公里、150DO公里做过三次保养(两次小保养一次大保养)，而且保养时用的机油什么的都是比较好品牌，总计花费在1100元左右(首保免费)，算上日常的洗车、停车等费用.每个月的费用就1000元左右。其他几位车主.车子都用了半年左右.每月的养车费用也都在1000元左右.最贵的不超过1300元(上班在徐汇，停车费比较贵)。油耗合理使用经济油耗.是购买经济车型的朋友普遍关注的一个问题。通过采访小编发现.朗逸的油耗比较合理，16排量车型的综合油耗在83(不带空调)一92(带空调1之间.20排量车型的综合油耗在89(不带空调】一97(带空调1左右.和同级别的宝来、明锐、速腾等车型来说算是比较低的.用车比较经济.…一…………………………………………通过和朗逸车主的接触，小编还发现—个比较有意思的现象，买20排量车型的车主大部分都是以前开过车或有过用车经验的朋友，而购买16排量车型的朋友大部分都是新手.第一次购车。几次采访、一篇文章不能说明—辆车的所有优缺点.如果大家对朗逸车型比较感兴趣，可以私下和我详细地聊聊。外观漂亮、大气。开车到现在已经不下20个人问过我了，有些人知道是朗逸，就问：这就是新出的朗逸吗？多少钱？很好看啊。不知道的人就说：师傅，麻烦问一下这个是啥车？听我回答后，有90%人会说，车子外形不错。曾经开到朋友的吉利4S门口，出来一群销售，都说漂亮，其中一个当场给亲戚打电话，让不要买天语了，先看看朗逸再说。2、油耗。对朗逸1.6的油耗非常满意，提车时油表为零，到现在共加了700元的93#油（5.77元/升），已经跑了1600多公里，很少跑高速，只出过一次远门，来回100公里（是去南山玩，给大家发骆驼照片的那次），其余时间均在市区里，大多是接送孩子，路程不超过3公里。到现在油表按大格算还有1/4格。估计到报警再跑100多公里没问题。电脑油耗2显示7.1升/百公里。和自己算的基本一致。记得以前车还没提上时，我对有个车友说过，只要综合油耗在7.5以下，我就很满意了，看来这点没让我失望。3、动力。在这我要多说几句。1.6朗逸发动机虽然最大功率不大，在5000转时只有77KW，但最大扭距是155N.M/3800转，就是说在3800转的时候，发动机最有劲（速腾是145/3800，307是142/4000，悦动是145/4500，卡罗拉是152/5200，凯越是146/3600，相比较朗逸的数据较好）。此时车速应该已经超过120了，所以车友们可以想一下，那些所谓比朗逸先进的发动机，在4000到5000转才有最大扭距的，此时车速应该是多少？在中国高速限速120的国情下，是否有实际意义？朗逸在1500转时扭距就超过130N.M，2000转到137N.M。而且是双峰值调教（就是说最大扭距输出能在某个转数区间保持不变，涡轮增压发动机就是如此），能在这个转速达到这样的扭距的车也较少（同排量比较），理论上讲，在同级车中提速是比较出众的(当然和变速箱也有关系)。刚开始的一段时间，由于是新车，起步不敢给油，而且由于电子油门滞后的原因，感觉车被橡皮绳拉着的一样，加油车没反应，起步感觉很肉。后来忍不住了，也逐渐适应了朗逸的油离配合，还没到1000公里呢，起步直接大脚给油，才发现起步还是很利索的（呵呵，不要，往往此时电脑的瞬时油耗在40升左右）。城市里出租车起步相信大家都见识过，只要我愿意，往往比他们还快，至少不会拉下。有一次送几个朋友为了赶时间，可能急加、减速有点快，他们都说头都有点晕了，后来见人就说这个车有劲。所以我要说，觉得提速肉的朋友，不要吝啬你的油门，会让你满意的。4、档位。。朗逸手动用的是MQ200型变速箱，和POLO一样，公认的换档顺滑、流畅。大家可以在网上搜一下相关的新闻，基本都是好评。在别的论坛，看过帖子，很多开过POLO的人都说比自己的车系换档顺畅。实际使用过程中，确实觉得换档很舒服，比我以前的3000还要好一些。大家可以试一下，换档时，稍微有点推入的意思，档位就自己弹进去了。至于倒档，还是要压一下再挂，感觉有点麻烦，不如直接挂来的方便，而且需要和离合更精确的配合才行。5、配置。。朗逸车有个优点，不知道大家发现没有，虽然没有ESP和全悬挂,但最低配的品悠，在关键的动力和安全性配置上和高配的品轩几乎一样。只少了侧气囊和胎压检测。发动机性能和参数完全一样，其他如激光焊接，牵引力控制，陶瓷刹车片，双筒避震，米其林轮胎等都有。呵呵，这就是品悠看着也不错的原因。每当给别人介绍车时，也是我最爱提到的地方。6、看不见的地方。。我估计对朗逸内部的直观感受和认识，这里的车友没有人比我更多。，做隔音时看到的车内情况及别人对朗逸的评价，大家都看过就不多说了。前不久加装定速巡航时，算是又长了见识。这里说比较抽象，等有空专门发贴。现在告诉大家，也是挺不错的。总结：朗逸的缺点让我感觉都在不影响车况的小问题上，整体来说是瑕不掩瑜的。只要上汽大众努力，能及时改正车主反映的不足，在最微小的地方都能做到精益求精，朗逸这个被人称为没有大众血统、自主设计的山寨车，一定会有比较好的市场。文章出处:汽车之家朗逸社区:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-614-4077202-1.html朗逸6大优点5大缺点-6000公里再次评朗逸 2009-06-16 11:19DXcj对朗逸的评分：一般朗逸1.6品悠自动 6000公里用车感受！从最初的选车，到提车之初的那种兴奋，到磨合期的那种驾驶的感觉和愉悦，再到感受有车带来的便利，直至慢慢的把她当成普通代步工具，去掉那些光环回归本质，慢慢的恢复平常心，这可能是第一个循环的结束，和第二个循环的开始。不是天天看论坛，但偶尔会登录看看有什么新的观点和趣闻，但慢慢似乎有一种感觉，好像唱赞歌的越来越多，以至于自己的车存在的问题好像都成了“存在即合理”或“个别现象了”。客观的讲，这个论坛还是不错的，从中能看到很多的LZ用心的原创，我想其中的很多对即将成为朗逸车主或新手来说肯定很有帮助。这是论坛的意义所在，但是鼓励“百家争鸣，百花齐放”的氛围应该在这里得到提倡，这样才能坚守公开、公正、透明的氛围，真的成为一个车主畅所欲言说真话的媒介。回到文章的标题“喜欢不等于客观”，意味着把个人的喜好和对车的评价割裂开来，从一个更为独立的立场来评价，给更多的购车者一些有益的参考，因为我们也是参考这各位前辈的“感受”一路过来的。客观的讲，朗逸1.6品悠自动就目前的使用来讲还是不错的，和我的期望相当，甚至在某种程度上略微超过我之前的心里预期，这当然是因为有很多“优点”支撑，但同时也不能因为自己的喜欢而掩盖朗逸的“遗憾”。在此说明，如果冒犯了上海大众或者对朗逸情有独钟的车主，实属无意。也希望斑竹不要因为提到一些缺点而剥夺“加精”的资格。还有一个前提，好久没有去看近1年来上市的新车或改款的同类车型了，不免对比可能会不全面。超出期望的几点：1 噪音比想象中的小，上个月搭同时的顺风车从机场回家，他是3、4年前买的高尔夫，噪音是比我的朗逸要大；2 油耗比想象中的小，百公里自动档9个油左右，也算可以接受了，有些日本车也就这个水平；3 空间作为小型车来讲够用，尤其是后排；4 一些小的设计，如钥匙遥控后备箱开，钥匙遥控前车窗升降还是比较实用的（现在很多车都有了吧）；5 所谓的“激光焊接”技术的使用，这是在网上看的，实际驾驶是感受不到这点的；6 外观设计还算OK，当然新车是这样可能看久了或者别人更新换代快的话，我们也就过时了；大众仍需加油的几点：1 发动机为什么不能用全铝的，仍是坚持铸铁的？我说不好到底铝的好在哪里，但是看看高档轿车都是用全铝发动机，大众自己的新车如迈腾就是，更不用提什么奥迪了；2 底盘设计还有待提高，车辆转弯的时候侧倾非常明显，这一点是很大的遗憾；3 噪音控制还需跟小日本学习一下，如果能更安静的话，会是一个很好的卖点；4 内部中控台的设计是太落后了，这一点要和日本、韩国包括法国车学习一下，当今时代好的质量也要好的设计来匹配啊（个人认为日产的车在中国不如两田，工业设计和营销的不足是主要原因）；5 钢板用材不能丢掉厚实、结实的德国车的传统啊，但是在朗逸身上这点感觉有待加强；以上，请各位DX指正，希望能为正在为选车而头痛不已的未来车主多一个角度了解朗逸。本文版权为网易汽车所有，转载注明出处。朗逸可以说是上海大众为中国消费者贴身打造的一款A级车型，外观大气漂亮，设计平衡，外观、内饰、动力各方面都比较协调、配置合理、空间宽大；但不得不说为了降低制造和维护成本，这款车并未采用更多先进的技术。因此，总体看来，这款车非常适合那些对汽车配置不算挑剔，喜欢外观大气、性价比高的面子车的消费者。作为一款还算热销的车型，它的消费者就是它的最佳代言人，到底朗逸好不好？我们来听车主朋友怎么说。车主代表： 爽朗飘逸 jackywang 朗迹天涯 横刀向天笑 大白狼朗逸车主谈缺点：缺点总结：后排座椅偏小，乘坐舒适性差；出厂车冷冻液不足，导致起步时能听到“哗哗”的流水声，到4S店可解决；小毛病小问题比较多。“爽朗飘逸”认为：买车之后过了几天才发现空调冷暖风都没有，左后门还打不开了，我原来开了四年的夏利都没出过这毛病。回想起曾有人跟我说大众质量有所下降，小毛病很多，我没听，这回还真让我赶上了。到四S店修理师傅告诉我制冷剂只加了一半，给我补了制冷剂后，把仪表板拆了下来修暖风。我看着我的新车就做了大手术，心里那叫一个痛呀。修车门倒很简单，几锤子很快就修好了。“Jackywang”认为：1、朗逸用的塑料件比较差，车窗边缘的塑料边看着就是切割完扣上去的，连处理一下都没有；2、右后门有异响；3、后排头部空间稍有不足，座椅长度太窄，这是朗逸出了名的问题，坐后排的很不舒服；4、路况不好时车身左右晃动比较厉害，转向时感觉松散，侧倾比较大。5、原配的倒车雷达不好，没有距离显示，只有“哔哔”声，声音也较小，开了音响根本听不到；6、空调用的不爽，外循环时候声音大, 鼓风机声音大，前排还比较舒服，后面凉得慢，效果只能说一般。7、提速不是很快，加速超车一般，稍费力。“朗迹天涯”认为：1、新车没多久，起步的时候总能听到“哗哗”的流水声，这也是网上很多车主反映的问题，4S店竟然答复说把音响调高压制住流水声就好了。后来查出主要是防冻液没加满的原因，得去4s店把冷却液换一次，大概需要花110元。2、一键式窗玻不能控制后车窗，最重要的是锁车还不能自动关窗，这些只要刷新电脑程序就可以了，但是大众却不做；3、后备箱不是液压的，太没有档次，而且缝隙很大。4、雨刷不是无骨的，最重要的，原车的新雨刷就有声音。真差！“横刀向天笑”认为：1、低转数起步动力很一般；2、后排座椅确实偏小，要是能再长15CM就好了，这是我对朗逸唯一的希望，有时候带着父母有点觉得委屈他们了；3、有异响，现在解决了。“大白狼”认为：1、小毛病多，安全带处出现过异响情况；2、倒车雷达只有提示没数字显示和语音比较遗憾；超速提醒只有一声也不易查觉，特别是开音响的时候。3、方向盘回正弹性差，基本上不能自动回位；4、内部储物盒多，但不是很实用，特别是门边的，不知放什么好；5、前后箱盖的缝隙大，易进灰尘和杂物。窗玻与门之间的胶条密封不好，易留灰尘，洗车或下雨时水会渗入门缝内，洗完车落下玻璃后再升起，玻璃上会沾有水，随便哪款车也没有这种低级的错误。6、排气管设计的位置太低，管壁薄，不经用也不好看。 (本文来源：网易汽车综合 作者：子非) 作为上海大众推出的一款全新A级车，LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻。其英文名LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。 而中文名朗逸亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受。与热情奔放的英文名相呼应，“朗逸”恰如其分地表达了其品牌主张：它是专为那些重视生活品质、极富拼搏精神、乐观进取、对待工作和生活都很有主见的消费人群所设计的，而这一人群也正是A级车的主流消费人群。朗逸优缺点 优 点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适。 缺 点：发动机技术含量一般，变速器与发动机之间尚需磨合朗逸，听起来朗朗上口，感觉像一个古时候金榜题名的状元，一个风度翩翩的美少年，细细品味，骨子里有股强大的力量支撑在背后。那么朗逸作为上海大众自主研发的一款A级车、中德联合研发结出的第一个果实、大众第一款专门为中国市场研发的车型，它的市场表现如何？它的主人对于用车感受如何？它是靠什么吸引了受众的眼球？想必这些是车友所关心的，下面请跟随编者的脚步，一起瞧一瞧，看一看！ 大众，上海大众的口碑从1984年起就深入人心且深得人心，VW的标志已经深深烙印在每个国人心中。作为上海大众倾力打造的朗逸，也将继承上海大众其良好的品牌形象，它的出现，必将在国内车市掀起一次浪潮。 如此好的口碑，如此好的品牌支撑，朗逸的优点自然就步入我们的视线： 优点篇 朗逸的身上既有大众车的传统与文中，又不乏新潮时尚的设计元素。话不多说，看看车友的一些短评： 评一：“朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮得多。”评二：“内饰给人的感觉不错，干净大方。多功能方向盘很实用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，整车的隔音也不错，米其林205宽胎的胎噪极小。”评三：“速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，油耗也不高，可以接受。”评四：“安全性能真的很好，副驾驶位的保险带未系提醒装置很管用，正好提醒我们这些平时不习惯系保险带的人。”评三：“速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，油耗也不高，可以接受。”评四：“安全性能真的很好，副驾驶位的保险带未系提醒装置很管用，正好提醒我们这些平时不习惯系保险带的人。” 评三：“速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，油耗也不高，可以接受。”评四：“安全性能真的很好，副驾驶位的保险带未系提醒装置很管用，正好提醒我们这些平时不习惯系保险带的人。”给点分吧～～～～～～～～～～～～～～～

如同外观一样，速腾经典的大众风格内饰也被大多数消费者所接受。简洁实用的同时还拥有一定的运动气息，是大众这一带车型所共有的，并且其做工都非常细致。朗逸和新宝来（专题 参数 实拍 资料图 视频)的内饰造型在此基础上稍有不同，但新宝来似乎与速腾更为接近，而朗逸则有较多的新造型，例如中控台布局和空调出风口等。速腾的内饰堪称经典，1.6手自一体时尚型上座椅和方向盘材质不是真皮在做工方面方面，两位后来的小兄弟也向大哥学习，朗逸和新宝来内饰做工精细程度上也比较高，没有什么可挑剔的地方。并且在选材用料上，定位为各自系列中高端车型的朗逸1.6自动品轩版和新宝来1.6自动豪华型比速腾1.6手自一体时尚型还有过之而无不及，例如真皮包裹的方向盘和座椅。朗逸的内饰有较多新设计的造型，中控台和空调出风口等新宝来内饰与速腾更相似，中控台也大量使用了仿桃木装饰配置方面，速腾最大的卖点是全系车型均标配了ESP电子稳定系统，在主动安全性上超越了同级别其他竞争车型，但是另一方面这也导致了速腾售价较高。朗逸和新宝来没有配备ESP，都只标配了MASR牵引力控制系统。速腾全系标配ESP系统，主动安全性突出在其他舒适和娱乐配置上，速腾明显要比另两款车型逊色，除了前面提及的方向盘和座椅材质差异外，速腾缺少了自动空调、多功能方向盘，另外PDC倒车雷达、多功能电动天窗和铝合金轮毂均为选装配置，这进一步降低了速腾的性价比。朗逸1.6自动品轩版的官方定价比新宝来1.6自动豪华型要贵8000元，即便是优惠过后的市场价格也跟新宝来差不多，而刚刚上市的新宝来在市场上还没有具体的优惠信息，这些价格的差异体现在具体的配置上。在消费者比较关心的维修和保养上，朗逸和新宝来的费用应该很接近，而速腾略高，在便利性上三者没有明显差别。★汽车探索推荐经过上面对三款大众品牌紧凑级家用轿车的对比分析，我们能够贵它们彼此之间的共性和区别有所了解。从整体风格上说速腾和新宝来偏重运动，而朗逸则成熟稳重但发动机更为先进，再考虑到配置及售价，朗逸整体的性价比较高。上海大众朗逸性价比高，整体特点更符合这位消费者针对这位消费者的特点，不追求运动风格，但需要较高的配置和较好的舒适性，因此最终我们推荐上海大众朗逸1.6自动品轩版。动力、传动及行驶机构 由于消费者对动力的要求不高，因此1.6L直列4缸自然吸气发动机完全能够满足需要。虽然这三款车型同属大众旗下，却采用了两款并不相同的动力配置，并且都是有一定年代的成熟产品，在维修保养上都很方便。朗逸的1.6升16气门发动机与波罗上的相同，技术更先进、动力更出色一汽大众生产的速腾和新宝来（专题 参数 实拍 资料图 视频)使用了相同的1.6L每缸2气门发动机，而上海大众朗逸则使用了与波罗相同的1.6L发动机，它采用了DOHC每缸4气门的结构，技术相对比较先进。在动力输出数据上朗逸也更为出色一点，77千瓦(105马力)的最大功率和155牛·米的峰值扭矩都要比速腾和新宝来的74千瓦(101马力)和145牛·米要强劲。动力的输出稍有差别，而传动系统方面都无一例外的使用了来自日本爱信的6速Tiptronic手自一体变速箱，技术无差别，都能高效稳定的将动力传递给驱动轮，并且与两款发动机的匹配都很顺畅。三款车都使用了来自日本爱信的6速Tiptronic手自一体变速箱行驶机构上，由于速腾与朗逸、新宝来来自不同的平台，因此稍有不同。三者前悬挂均为麦弗逊式独立悬挂，但速腾后悬挂使用了带横向稳定杆多连杆独立悬挂，而朗逸和新宝来则是复合扭转梁式半独立悬挂。因此速腾的行驶机构对车身高速运动时的支撑性和稳定性更佳，而在日常驾驶中差别是不大的。改进自PQ34平台的朗逸和新宝来在行驶机构上比较普通

朗逸相对省油 保养费用还是新宝来最低 1 速腾: 和新宝来1.6用的是同一款2气门发动机 而且车身和新宝来的重量差不多 起步没劲 城市里 百公里 9 10个油 保养费用比朗逸便宜 比新宝来高 2 新宝来1.6:和速腾1.6一样的发动机 也是原来宝来经典的发动机 内置的东西和宝来经典一样 凭空增加轴距 赠长车身 极力不推荐此车 百公里油耗也应该是9 10 保养费用最便宜 3朗逸:上海大众自主研发的车 和新宝来同门 也是竞争对手 用的应该是1.6 4气门的发动机 和POLO用的应该是同一款 技术还可以 基本是上海大众A级车的标配 油耗一般在9个油吧 没开过 具体不敢瞎说 保养费用也因为发动机技术比较先进 而且车型比较新 所以比速腾和新宝来略高一点 如果要我选择 我会选择速腾 新宝来凭空加长轴距 还不如买宝来经典 个人强烈讨厌 而且内饰和宝来基本一样 而朗逸不敢乱说 但是新车 在保有量上还是比较少 而且将来保有量上去了之后对该车的评价不好说 是好是坏 没法估计 所以推荐速腾1.6 随然是款老的发动机 但是技术很成熟 保养费用不高 设计也很成熟 油耗适中 个人还是很喜欢的

其实你还不如买迈腾呢比速腾各方面又都能高一个档次 价格也降了好多

现在新宝来终于有所动作,开始关注后排乘客的感受了。2.6米的轴距起码要比老款长出近10厘米,虽然算不上特别宽裕,但...分别取自速腾和朗逸 对于熟悉大众品牌的车友来说,我们眼前这两台1.6和2.0升发动机应该算是老朋友了,前者取自速腾1...

新宝来还可以，外形漂亮，相对价格不贵。不过性价比高的话还是一汽的奔腾好些。

朗逸！其他两款车的发动机“太成熟”了！里面的配置也事朗逸比较有优势！