多连杆独立悬架什么意思

多连杆独立悬架什么意思

多连因弱袁殖夜杆独立悬架:

多连360问答杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方自们击井含府题向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。不过时下，由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，只教针总剂乱宪权包亚有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常分别应用于前轮和后轮。

多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。

多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少自路面的前后方向力，从而改善加守专助速和制动时的平顺性和舒她纪管十又体始适性，同时也保证了直线行驶的稳坏协酸亮距程小草定性，因为由螺旋弹簧还米拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。在车辆转弯或制动时，多连杆悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，磁起责陈减少转向不足的情正服事约危天迅况。

多连杆悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位（这个设计自由度非常大），能完全针对车型做匹配和调校以最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高视耐钱抗整车的操控极限。

多连杆悬挂结构想对复杂，材料成本、研掉缺被很游个诗置发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂张油类此益表。但多连杆式悬挂舒适性置免度露操能是所有悬挂中最好的，操控性拉采谓稳树击官能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性，所般评学间卫副以大多使用多连杆悬，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。

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