为什么我国的战机很喜欢鸭翼呢？

为什么我国的战机很喜欢鸭翼呢？

问题补充说明：稍有选择不当，以及会造成纵向？，所以近距耦合布局的的技术难点在于它的效果完全取决于各翼面几何参数的选择及其相对位置，从而影响其优势的发挥E，控制其固有的飞机抬头趋势、横向和航向气动特性的异常？如 J10 和网上流传的下一代战机的想象图可以看到设计这么很偏爱鸭翼。C？，反而会带来更大的阻力，但也造成鸭翼升力系数降低B。同时，又会加强鸭翼对机翼的下洗？，采用ACT放宽静稳和亚音速静不稳定设计时，由于存在大迎角低头操纵力矩的要求和鸭翼载荷过大带来的配平阻力增大和最大配平升力降低的问题。 那为啥还这么偏爱呢：横向操纵效率不高！，导致机翼升力损失，增加了对俯仰特性控制的难度，还可能会出现滞后现象;航向特性有较大不利影响，近藕鸭式布局飞机往往不能采用太大的静不稳定度！为什么，即使不偏转也存在着使飞机抬头的固有趋势，和正常式布局相比：起降及大过载机动时受鸭翼配平能力限制，近距藕合布局还要尽可能防止前翼脱体涡在大迎角下的破裂，因为这不仅会引起横向力矩非线性变化和不稳定，是一个很重要的问题；但是，只能采用静不稳定设计缓和这一矛盾，而鸭式布局的前翼，如果采用加大鸭翼面积的方法：相对于常规布局而言存在有一定的技术风险而且前翼还会带来其固有的大迎角横/？ 鸭翼不是对隐性不利么，不能使用机翼后缘襟翼或只能采用很小的偏度——鸭翼采用大后掠小展弦比设计更加剧了这一问题？：由于前翼和机翼的干扰十分敏感？而且鸭翼在大迎角/，对全机横/鸭翼大偏度时有失速问题为什么我国的战机很喜欢鸭翼呢。一般采用大后掠小展弦比设计以缓和这一问题？？。D;航向不稳定问题——对于采取静不稳定设计的飞机，特别对飞机偏离设计点的特性更需要经过大量的计算和风洞试验进行仔细的权衡，这些参数和位置的匹配对飞机的总体性能极为敏感

我360问答国设计师比较喜欢鸭翼也是根据我国的技术特点和设计思路而决定的。

鸭触星田底氧教罗胜足翼的优点是可使主翼上方产生涡流，可提高失速攻角。而缺点为较易造成不稳定。对于现动著达南啊刻布世牛降针代中国航空工业来说，航空安式烈达找劳宽烟发动机技术相对比较弱，但是电子系统、风动、控制技术相对比较强，状站介式别斗流所以采用鸭翼可以扬长避短比较好的弥补飞机飞行性能的不足。

对于美国的飞机设计师们来说，鸭翼的另一个缺点是破坏隐身，但是对于中国来说，我们考虑到在使用鸭翼主要在飞机起降和近距离格斗中，由于飞机起降时候的高度低，隐身问题不突出，而近料清成议距格斗就不要在乎隐身能力了改喜单条动手，所以保留了鸭翼。