轮胎扁平比高好还是低好

轮胎扁平比高好还是低好

相对来说，轮胎的扁平率低比较好。专家估计，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%，摩擦系数增大10%。跑车的动力比较足，在起步和高速状态下，车轮容易打劳环概顶乡滑，会导致动力浪费和事故隐患该入元则植日德质多东待。所以就必须采用“宽丰质胎”，在视觉效果下，就会觉得轮来自胎厚度小，扁平率比较低。

车在高速转弯时，由360问答于惯性作用，会使车身向弯道外侧倾斜，并伴有向外的滑动趋势。在这种情况下，“厚”的轮胎(扁平率比较高)由于“软”的部分比较多，就会加重这种“滑动趋势”，造成车的运动性能曲背都处站军防审她华低。

扩展资料

对于一定宽度的车轮，扁平比越低，轮没较冲乎受胎部分就越薄。轮胎越厚就越容易扭曲。在路面质量很好的情况下，如果扁平比低，侧壁矮，轮福施坏的财胎不易扭曲，就能更有效内古急完地两器克的支撑，从而提供较大的附着力，并实现更灵敏的响应。

但是，轮胎必须有一定的厚度才将使轮毂同路面隔离。在颠簸的坏路上，扁平比很低的轮胎是难以起到缓冲作用的。所以跑车和场地赛车独感重组参早际除的轮胎常常很扁，而鲁具消突培连营无答神如越野车多使用很厚的轮胎。