PFMEA里面个等级区分，怎么区分来自1-10个等级，有没有标准？

PFMEA里面个等级区分，怎么区分来自1-10个等级，有没有标准？

PFMEA分四类评分：严重度（Severity）、频度（Occurrence）、探测度（Detection）360问答以及风险优先数RPN

其中RP亲导音友重南农且样护N=S*O*D,RPN最终的值有三个范围：1、官放RPN<50，此时风险数低，基本不需要采取措施；2、5菜状天弱略团示定送0<RPN<100，此时风险数为中，一般也不需要采取对策或措施，但一些特别要求的项目可酌情处理；3、RPN>100,此时风险数为高，必须采取额省剧振传夫单星七双相应措施以避免失效影响

严重度（Severity）、频度（Occurrence）、探测度（Detect及过讨业氧原底下ion）的评分标准分别如下：

后果 标准：后果的严重度—— 分数

此项分数是由于失效模式结果导致最终客户或生产/组装工拍激厂缺失，最终顾客始终应优先考虑，如果二者都发生，使用最高的严重度。

无警告的危险 当失效模式影响到车辆操作安全和/或牵连到违反政府法规时，无警告产生。 10

非常高的严重等级将危害机器轻赵或组装作业员，没有警告产生。

有警告的危险 当失效模式影响到车辆操作安全和/或牵连到违反政府法规时，有警告产生。 9

非常高的严重等级将危害机器或组装作业员，有警告产生。

非常高的 丧失基本功能，客户非常不满意 8

可能100％调盐跟满产品须报废。

高的 车辆可以操作，但降低功能等级，客户不满意。 7

可能产品须筛选及部分报废；或造成主机厂装配停线。

适中的 车辆可员国衡措德以操作,但令人舒适或便利的项目无法运作，客户会感受不走错孙展舒适。 6

可能一部分产品要报废但不要挑选；或造成装配车间装配停线。

低的 车辆可以操作,但令人舒适或方便的项目无法运作，客户会感受不舒适。 5

可能产品须100％返工。

非常低的 装备整修或各种噪音造成不舒服，这些缺点大部分客户都会发现（大于75％） 4

可能产品需要挑选，不用报废，一部分可能需要返工。

次要的 装备整修或各种噪音造成不舒贺拿服，这些缺点可能被50％客户发现。 3

可能部分产品必须返工，没有报废，在流水线但离开工位。

非常探未方续九清如京轴低在次要的 装备整修或各种噪音造成不舒服，这些缺点会被有经验的客你矛组乎户发现。（小于25％） 2

可能部分产品要返工，没有报废，在流水线但不离开工位。

没有 没有识别的引转扬更程类济威影响 1

可能有对操作或操作者有轻微的影响，或没有影响。

可能性 类似的失效率 CPk 分数

很高门提严行干站：持续发生失效 ≥1/2 ＜0.33 10

1/3 ≥0.33 9

高：经常发激架胶支眼维未木生失效 1/8 ≥0.51 8

1/20 ≥0.67 7

中：偶尔发生失效 1/80 ≥0.83 6

1/400 ≥1.00 5

1/2000 ≥1.17 4

低：相对少发生失效 1/15000 ≥1.33 3

很低：很少发生失效 1/150000 ≥1.50 2

投缩永节精速红妒不太可能发生失效 ≤1/1500000 ≥1.67 福愿协1

检查 标准 建议检查方法的范围 分数

几乎不可能 绝对肯定不能发现 不能检测或不能检查 10

非常微细的 可能无法发现 控制只是用间接或随机方式进行 9

微细 有很低的机会发现 控制只是用目视方式进行 8

很低 有很低的机会发现 控制只是用二次目视方式进行 7

低 可能发现 控制使用图表方法，例如SPC 6

中 可能发现 答配培证响门雨当零件离站时使用计量值量具控制或G/NG量具实施100%全检 5

中偏高 控制良好，有机会发现 在后续的操作有多种的防错检测，或做设定以及首件零件的检测 4

高 控制良好，有机会发现 工序有防错检测方法，袭拍袜或在后续操作有多种防错检测方法；允许供应、选择、安装确认。但零件状态须一致。 3

很高 著提电草慢影般友汉以几乎确定可以发现 工序检测（自动测量自动停止特性）不能通过有差异零件 2

很高 确定发现 有差异的零件不能被制造，因为该项目有防止错误的过程或产品设计。 1