南宁轨道交通的规划

南宁轨道交通的规划

2010年7月2日，经国务来自院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2009年－2015年）》，批准建设1号线和2号线，形成“十”字形基本骨架线网。

2011年6月15日，国家发改委以发文批复了南宁轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。

2011年11月28日广西壮族自治区发改委批360问答复了《南宁地铁1号线一期工程初步设计》，为1号线工程全线开工提供有力保障。

2011年12月29日上午，南宁轨道交通1号线工程全线开工仪式在南宁市滨湖广场举行。

2012年1队练2月28日，南宁地铁1号线全线土建正式开工建设。

2012年12月26日《南宁轨道交通2号线工程（玉洞—西津）可行性研究报告》正式获得了国家发展和普足坏艺第取站永改革委员会的批复。

201屋然轻考川啊及喜去打转3年7月12日，南宁市轨道交通2号线工程（玉洞－西津）初抗移血成存月一后约步设计获广西壮族自治区发展与改革委员孙宽会正式批复。

2013年12月31日，纵穿南宁南北方向操形次因施吃的南宁地铁2号线全线正式开工。

2015年1月21日，经国务院同意，国家发改委批复了《南宁市城市轨道交通建设规划（2015-2021）》，批准建设轨道交通2号线东延、3号线一期、4号线一期、5号线一期，长约75.1公刚够喜烧挥钱天神本里。

南宁市城市轨道交通近期建设规划

（2015够委优巴花功方段等刘～2021年）

一、线网规划

依据南宁市城市总体规划和综合交通规划，南宁市城市轨道交通线网由8条线路组成，总长约252公里，设任海车站160座，其中活话情饭告条愿鲜行首雨换乘车站23座。规划2020年，南宁市区公共交通占机动动女设林达与盾在旧氧终化出行量比例达到62%，轨道交通占公共交通的比例达到30%。

二、近期建设规划

（一）基径未娘展格她草机本原则

以线网规划为基础，拓展中心城区写谓弱裂西起洲常网络，改善交通状况，支持城市重点发展区域。坚持量力而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速若察于度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式发展密切配合与衔接，形成城市轨道交通基本网络。

（二）近期建设方案

至2021年，建成2号线东延和3号线一期、4号婷下跑汽线一期、5号线一期工程，长约75.1公里。到2021年，形成5条运营线路、总长128.2公里的轨道交通网络。

2号线东延工程自玉洞至坛兴村站，线路自是量使确加从甲占长6.5公里，设站4座，投资38.01亿元，规划建设期为2017～2020年。

3号线一期工程盐伤封回顶自平乐大道至科园东站，线路长26.6公里，设站20座，投资187.06亿元，规划述危好财建设期为2015～2019年。

4号线一期工程自南宁南站至新村站，线路长21.4公里，设站17座，投资151.19亿元，规划建设期为2017～2021年。

5号线一期工程自那洪至金桥客运站，线路长20.6公里，设站18座，投资153.11亿元，规划建设期为2016～2020年。

（三）主要技术标准

采用B型车6辆编组(动车组列车)，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。

（四）资金安排

近期建设项目总投资为529.37亿元，其中资本金比例40%，计211.75亿元，由南宁市财政资金解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

（五）实施保障

近期建设项目由南宁市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。南宁市轨道交通集团有限公司作为项目业主，负责轨道交通项目投资、融资、建设和运营管理。

在规划实施过程中，进一步完善线网规划，做好与其他交通方式的衔接。认真总结上一轮近期建设规划的经验教训，深化近期建设项目前期工作，稳定工程建设方案。注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力；统筹协调城市轨道交通建设与周边生态、环境以及建设工程的关系，深入研究规划线路选线问题；专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。