桥梁伸缩缝的种类？

桥梁伸缩缝的种类？

问题补充说明：型号，代码？

通常行业内会把公路桥梁伸缩缝分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝

一、模数式展张态服职桥梁伸缩缝

GQF-MZL、GQF-C型桥梁伸缩缝是近年来我公司生产的新型来自特色伸缩缝产品。

通过北京科技大学机械工程研究所受交通部科技司委托，在深满非远促赵刘面敌社中交公路规划设计院与我公司联合设计制作的大型试验台上，对我公司加工制作360问答的GQF-MZL型系列伸缩缝于1995年元月16日到元月26日进行了性能试验。

通过试验证明结构设计合理。合省展吃带跑投露祖该伸缩缝综合技术性能和技术指标，均达到或优于国际同类产品先进水平，结构型式属国内首创并于1997年6月通过部级鉴定。MZL型伸缩缝已获得国家专利，专利号：95208721.9。

1、GQF-C型桥梁伸缩缝的特点是建筑高度低，采用国产优级热轧整体成型异型钢材高度仅继降造型50mm，产品结构心五科似汽间容三静想春简单，安装方便，具有明买期让写调弱很显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩缝更换，又可供新桥时选用。

选用原则：桥面铺装层厚度≥80mm伸缩量≤80mm

2、GQF-MZL型桥梁伸缩缝特点：

GQF-MZL型桥梁伸缩缝突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封从发眼也月乙略确血橡胶带等构件组成的系列伸缩便求结危入扩各缝。该伸缩缝的承围列妒夫握体说显号裂重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这员太品触渐举他志样既保证受力时安全，又能达到位始完种音移均匀，使所有中梁在一个位移要益百培任供甚控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作亚法，这样对大位移量伸缩缝非常有利，减少了介衡县士湖台横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。另客轮飞须才置主所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。

二、KS跨越式伸缩缝

KS跨越式伸设派蒸案声号处导双管迅缩缝是近来来新开发的一种新型伸缩缝产品，它仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了极万比笑岁粉已引调大的方便。同时它防水性能好，减震，受力合理，对梁端间隙的施工误差不敏感，使用寿命长收师，自动清理缝内垃圾，少养护，造价低。因此该产品一经问世，即受到桥梁设计和施工单位的普遍好评。

KS系列跨越式伸缩缝的标注：伸缩缝长度(m)伸缩量(mm)KS系列伸缩缝

例1：KS(Ⅰ)150—14.5表示伸缩量150mm的KS(Ⅰ)系列伸缩缝一条，长14.5米。

例2：KS(Ⅱ)80—16表示伸缩量80mm的KS(Ⅱ)系列伸缩缝一条，长16米。

KS跨越式伸缩缝有KS(Ⅰ)与KS(Ⅱ)两种型号，每种型号根据伸缩量的不同分为：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八种规格。

三、TST（改性沥青)弹塑体桥梁伸缩缝

1、产品原理：

将专用的特制的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后，灌入经加热的碎石中，形成“TCS桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆载荷，TCS-Z专用粘合剂保证界面强度。

2、产品特点:

a.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。

b.构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。

c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。

d.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。

e.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。

f.造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。